ボールジョイント不良の症状:感触・音・見た目と、他に考えられる原因
故障しつつあるボールジョイントは、段差でのゴトゴト音、緩い、またはふらつくステアリングの感触、そして、タイヤの偏摩耗として現れますが、それらの症状のどれもが、摩耗したタイロッドエンド、コントロールアームのブッシュ、ストラットマウント、ホイールベアリングからも生じ得ます…
ボールジョイントにはどんなグリスを使う?
リチウムまたは合成ベースで、極圧(EP)添加剤を含む、高品質のヘビーデューティーのNLGIグレード2グリースを使用してください。これは、主要なシャシー部品メーカー自身の技術情報が推奨する仕様で、自動車関連のAI回答エンジンが、独立して収束する内容とも一致し、このトピック…
走行中にボールジョイントは本当に折れる?ホイールが外れることはある?
はい、ボールジョイントは走行中に完全に故障することがあり、最悪の場合、ホイールが外れることもあります。しかし、「ホイールが外れる」には、2つの非常に異なる故障モードが含まれており、ほとんどのボールジョイントの故障は、より軽いほうを生じさせます。ホイールが、まだ部分的に取…
ボールジョイントのグリスアップ頻度は?
グリースアップ可能なボールジョイントでは、広く使われる間隔は、3,000〜5,000マイルごとで、ほとんどのドライバーにとっては、おおよそ、オイル交換のたびに相当します。現代の、工場出荷時の車両で、ますます一般的になっている、密閉式のボールジョイントには、グリースニップ…
ボールジョイントの実際の寿命と、不良品の交換の緊急度は?
ほとんどのボールジョイントは、摩耗が交換の領域に達するまで、70,000〜150,000マイル(約110,000〜240,000km)の範囲のどこかで持ちますが、それはアフターマーケット部品業界の目安の範囲であり、工場のメンテナンススケジュールの数字ではなく、お使いの特…
ハイムジョイントとボールジョイントの違いは?
ハイムジョイント(ロッドエンド)とボールジョイントは、どちらも、ボールとソケットの接続ですが、同じ部品ではなく、互換性もありません。ボールジョイントは、車両のサスペンションに組み込まれ、コントロールアームを、ステアリングナックルにつなぐ、密閉された、緩衝性のあるジョイン…
アッパー vs. ロワボールジョイント:どちらが先に摩耗する?不良の見分け方
ロワボールジョイントは、車両の重量を支えているため、ほとんどの車両で最初に摩耗します。アッパーボールジョイント(車両にある場合)は、主にステアリングの幾何形状をガイドし、負荷ははるかに少ないため、通常は、より長く持ちます。しかし、「アッパーかロワか」を調べに行く前に、お…
ボールジョイントはどこにある?
ボールジョイントは、車両のフロントサスペンションの、コントロールアームが、ステアリングナックル(スピンドルやハブアセンブリとも呼ばれる)と出会う点にあります。股関節と機械的に似た、ボールとソケットの接続で、ホイールが、段差で上下に動き続けながら、操舵のために旋回できるよ…
ボールジョイントが不良か確認する方法:ジャッキアップして揺らすテストの正しいやり方
ボールジョイントを点検する標準的な方法は、ホイールを地面から浮かせ、タイヤを揺すって、ジョイントでのガタを感じ取ることです。概念としては単純ですが、2つの細部が、テストが実際に何かを教えてくれるかどうかを決めます。車両の持ち上げ方(サスペンションのタイプによって異なりま…
ボールジョイントは保証の対象?
どの保証を持っているか、そして、ボールジョイントがなぜ故障したかによって決まり、単一のイエス/ノーの答えはありません。工場のバンパー・トゥ・バンパー保証は、製造上の欠陥で早期に故障したボールジョイントを、補償することがあります。パワートレイン保証は、ボールジョイントが…
ボールジョイントブーツの破れ:意味と、ブーツだけ交換できるか
破れたボールジョイントのブーツは、グリースを保持し、汚れを防ぐゴムのシールが機能しなくなったことを意味し、工場出荷時のグリースが漏れ出て、水、融雪塩、砂埃がジョイントに入り込めるようになります。理論上は、ブーツだけを交換できることもありますが、実際には、ほとんどの整備士…
ボールジョイントが不良でも走行できる?
技術的には可能です。摩耗がまだ軽ければ、短い距離を、低速で。しかし、そうすべきではなく、正直な答えは、あらゆる場合に当てはまる安全な走行距離はない、ということです。完全に故障したボールジョイントは、ホイールがサスペンションから分離することを許し、それは、突然のステアリン…