ATV/UTV・オフロード向けアフターマーケットパーツ・アクセサリー卸売
4リンク構成、トレイル車両、補修部品プログラム向けに、ロッククローラー用のサスペンション部品・加工部品をオーダーメイドで製造します。図面、サンプル、または仕様をお送りください。4130クロモリチューブ、ハイムジョイント、大ミスアライメント用スペーサー、チューブアダプター、ロックナット、リミットストラップ、CNC加工のアームブラケットを、お客様のシャシーと目標ジオメトリに合わせて製作します。
ロッククローリングの原則は単純です。できるだけ4本のタイヤすべてを接地させ続けること。1本でも浮けばトラクションを失うからです。地形はそれを難しくします。2フィートの岩に乗り上げた右前輪は極端に縮み、左前輪はグリップを見つけるまで下方へ伸びなければなりません。
リジッドアクスルが土台です。左右のホイールをつなぐ剛体の棒と考えてください。左輪が岩で押し上げられると、てこの作用で右輪が自然に地面へ押し付けられます。
トライアングレーテッド4リンクがアクスルの位置決めを担います。多くのクローラー構成では、三角形配置のアッパーアームがパナールロッドの代わりに、ジオメトリでアクスルの横方向の動きを制御します。これにより、荷重下でアクスルの位置を保ちながら、サスペンションが使えるストロークを活かす自由度が増します。
次に、ジョイントとスペーサーが使える範囲を決めます。ゴムブッシュは厳しい角度で固着したり裂けたりします。適切なサイズのハイムジョイントは複数の自由度で回転し、大ミスアライメント用スペーサーはジョイントサイズ、ボア、取り付け幅によって60°超の取り付けにも対応できます。
技術リファレンス：当社のロッククローラー製作ガイドでは、サスペンション、ステアリング、ドライブトレイン、保護、ホイールを順に解説しています。トライアングレーテッド4リンクガイドはその構造を説明し、ラングラーの3リンク・4リンク・5リンクの記事はアーム数ごとの比較に役立ちます。
ご依頼の多くは、ボディ分離型シャシー、ローレンジのトランスファー、リジッドアクスル、実績のある交換ジオメトリ、扱いやすい車両重量のベース車を使うビルダーからです。以下の例は、サスペンションセット、ジョイントサイズ、ブラケットの要件をより早く特定するのに役立ちます。
アーム交換や交換用ハードウェアで定番のプラットフォームです。フレーム構造、リジッドアクスル、ショートホイールベースの選択肢、成熟した交換ジオメトリにより、ジョイント、スペーサー、アーム取り付け部品の見積もりがしやすくなります。
レイアウトの自由度が重要な軽量カスタムビルドでよく使われます。軽量で電子制御が少なく、カスタマイズ性が高いため、XJと旧型Jeepは4リンク用ハードウェア、特注アクスル、ロングストローク用サスペンション部品に向いています。
低速・高負荷のトレイル走行に適した頑丈なフレームとドライブトレインです。汎用キットを前提とせず、車両重量、アクスルの選択、アーム長、ステアリング構成に基づいて見積もります。
軽量プラットフォームでは、タイヤサイズ、アクスル交換、目標ストロークが明確であれば、より小さな部品セットを使えます。ショートホイールベースと低質量で負荷は下がりますが、ジョイントサイズは完成した構成に合わせる必要があります。
狭いトレッド、扱いやすいホイールベース、アクスル交換の豊富な実績から、クローラーのベースとして定番です。独立懸架からリジッドアクスルへの改造では、見積もり前にブラケット間隔とアームのレイアウトをお送りください。
コンパクトなピックアップのフレームや旧型Broncoは、アクスル、タイヤサイズ、ストロークが決まっていればアームやステアリングの改造に耐えられます。プラットフォーム名だけでなく、フレームの実測値に基づいて見積もります。
重量級のロッククローラー製作では通常、第一候補になりません。モノコック構造、独立懸架、電子アシストがストロークや取り付けの自由度を制限することが多く、こうしたご依頼では追加の測定情報が必要です。
高速域での安定性とサスペンション性能を軸に設計されています。クローリング向けに改造する場合は部品セットが大きく変わるため、サスペンション構造、ステアリングジオメトリ、目標の地形に基づいて見積もります。
プラットフォームをより詳しく比較するには、ロッククローラー製作に本当に向く車両をお読みください。見積もりには、シャシー、アクスルの種類、タイヤサイズ、目標ストローク、現在のブラケット寸法が最も役立ちます。
ダブルトライアングレーテッド4リンクのリアアクスルの見積もりチェックリストとしてお使いください。自社製造のカタログ部品と、製作計画のために記載している項目を分けているため、汎用的なキット依頼ではなく現実的な部品セットとして見積もれます。
| 数量 | 部品 | 役割 | 当社で製造 |
|---|---|---|---|
| 4× | クロモリDOMチューブ | アームシステムの骨格。必要な長さに切断し、チューブアダプターのサイズに合わせます | 可 4130、定尺切断 |
| 8× | ハイムジョイント | 純正ブッシュは極端な角度で固着したり裂けたりしますが、ハイムジョイントは複数度にわたり自由に回転します | Yes 3/8″–1.75″ |
| 16× | 大ミスアライメント用スペーサー | 指定のスペーサーにより使用可能な角度が広がり、フルストローク時の金属同士の干渉を避けやすくなります | 可 標準品・特注 |
| 8× | ロックナット | 調整位置を固定します。これがないと、クローリングの振動でアームが緩み、ジオメトリが狂います | 可 |
| 8× | チューブアダプター | 中空チューブと精密ジョイントをつなぐ部品：一端は溶接、もう一端はネジ付きです | 可 左ネジ・右ネジ |
| 1× | ロアアームのフレーム / クロスメンバー側ブラケット | 最低地上高とアーム間隔を保ちながら、ロアアームをフレームまたはクロスメンバーに固定します | 図面対応 — CNC |
| 1× | ロアアームのアクスル側ブラケット | アクスルチューブまたはトラスに溶接し、ロアアームを必要な幅と角度で位置決めします | 図面対応 — CNC |
| 1× | アッパーアームのトラス / クロスメンバー用ブラケット | 三角形ジオメトリのため、アクスルのトラスまたはクロスメンバー上にアッパーアームの取り付け点を設けます | 図面対応 — CNC |
| 2× | アッパーアームのフレーム側ブラケット | アッパーアームのフレーム側取り付け点を決めます。多穴設計でアンチスクワットとロールセンターを調整できます | 図面対応 — CNC |
アッパーアームとロアアームの両方が三角形配置となり、アクスルの横位置が構造そのもので固定されます。アームのジオメトリ自体でアクスルの横方向の位置決めを制御します。上記の部品表は、この一般的なリアアクスル構造を軸に構成しています。
エンジン、オイルパン、プロペラシャフトとのクリアランスの都合上、フロントは通常シングルトライアングレーテッド構成になり、ロアアームはフレームと平行、アッパーアームは三角形配置のままです。フラッシュマウントのロアブラケットと20°のアクスルブラケット1組を外し、フレーム側外側アームブラケット2個と、垂直0°のアクスルブラケット1組を追加します。
ブラケットと取り付け部品について：4リンク構成では通常、フレーム側とアクスル側のアームブラケットに加え、構造に応じてアッパーアームのトラスまたはクロスメンバー用ブラケットが必要です。これらはCNC加工で図面どおりに製作します。図面、サンプル、または基準寸法つきの写真をお送りください。多穴のフレームブラケットでアンチスクワットを調整できます。アンチスクワットとは何かで、この調整の背景にあるジオメトリを解説しています。
調整式アームでは、完成した組立品がターンバックルのように機能するよう、見積依頼の段階で左ネジと右ネジを指定してください。
8ジョイントのアームシステムでは、発注を次のように分けます：
一端を右ネジ、もう一端を左ネジにすると、アームがターンバックルになります。チューブを回すと両方のジョイントが一緒に縮んだり伸びたりするため、セッティング中にアーム長を制御しながら調整できます。
これにより、アームを車両から外さずに、ピニオン角、キャスター、ホイールベースを調整できます。両端が同じネジ方向だと、調整には通常、取り外しが必要です。右ネジ・左ネジのエンジニアガイドで詳しく解説しています。
同じ原理でピニオン角も調整できます：リバウンドが深くなり、プロペラシャフトとデフの間の角度がユニバーサルジョイントに悪影響を及ぼしそうなとき、アッパーアームを回して伸ばすとアクスル上部が後方へ押され、ハウジングが回転してピニオンがトランスファーケースの方を向きます。ターンバックル式アームなら5分の調整、固定式なら工場作業になります。
チューブ、ジョイント、ハードウェア、加工部品にわたる9つの部品ファミリー。すべて寧波工場と江蘇の関連生産拠点で加工・準備するため、1つの出荷計画と1セットの書類で部品セットを見積もれます。
アーム組立品向けに定尺切断した4130クロモリチューブ。特殊サイズも対応可能です。チューブの外径と肉厚は、チューブアダプター、ジョイントサイズ、車両重量、用途に合わせてください。見積もりには、外径、肉厚、仕上がり長さ、数量をお送りください。
熱処理した4130クロモリ本体に、硬質クロムめっきの52100軸受鋼ボールを組み合わせ、自己潤滑と長寿命のためのPTFEコーティングを施しています。1.25″、1.5″、1.75″シリーズは4リンクやモンスタートラックの荷重に耐え、部品セットにはロッドエンドスペーサー、チューブアダプター、ロックナットを含められます。コーティングが本体と同じくらい重要な理由。
鍛造4130クロモリ本体と52100軸受鋼、亜鉛めっき仕上げで、交換ではなくリビルドできる構造です。泥の中で使うアームに組み込む理由はまさにそこにあります。チューブアダプターとロックナットが付属します。リビルド式アームのプログラムでは、リビルド不可のジョイントに比べ、補修可能な設計が交換頻度を減らす場合があります。
ベースは4130クロモリで、タイヤサイズとトルクが材質の選択を正当化する場合は4340や300Mも用意しています。CNC加工で、黄色または銀色の亜鉛めっき仕上げ、調整式と固定式の両方があります。大きなタイヤはてこのように働くため、タイヤが大きいほど、チェーン内のすべてのリンクがより強くなければなりません。
ジョイントの公称角度を組立品として使える角度に変える部品です。適切なジョイントと取り付けの組み合わせで60°超の取り付けに対応し、フルリバウンド時の金属同士の接触を避けやすくなります。303/304ステンレスはクローラー向けの選択で、十分な硬さがあり、錆びないため泥の中でもスペーサーがボールに固着しません。標準・特注サイズのテーパー付きスペーサーとミスアライメントワッシャーを用意しています。ミスアライメント角がジョイントの当たる位置を決める理由。
丸型、六角型、厚肉型のサイズの溶接アダプターで、主仕様は4130クロモリ、オプションで軟鋼です。高負荷のアームシステムで溶接組立品の一貫性を保つため、アダプターの材質とサイズをアームのチューブに合わせてください。溶接ブッシング用アジャスターナットの仕組み。
ロッドエンドとチューブアダプター用の右ネジ・左ネジロックナットで、鋼製は10-32から1 1/4-12まで、メートルサイズも対応します。左ネジ版は溝付き、または黄色亜鉛めっきで識別でき、取り付けの管理に役立ちます。
一般にショックの最大伸長より少し短く指定し、サスペンションがフルドループに達する前にストラップが荷重を受けるようにします。これにより、ショック、ブレーキホース、ハイムジョイントの過伸長を防ぎやすくなります。エンドタブは4130クロモリをHRC35–38に熱処理し、穴の変形を防ぎます。ステンレスの保護材が荷重を分散し、摩擦を減らします。
フレーム側アームブラケット、アクスル側アームブラケット、アッパーアームのトラスまたはクロスメンバー用ブラケット、特注サスペンションタブを、カタログからではなくお客様の図面に基づいて加工します。調整式・固定式のサスペンションアームとフレックスアームは定番の製品ファミリーで、ブラケットは図面から部品までの個別対応です。図面、サンプル、または基準寸法つきの写真をお送りください。
ロッククローラーの製作では、4リンクサスペンション部品、ストローク制限用ハードウェア、ナックル部品、ステアリングの補強が組み合わされます。この表は各部品の役割を分けて示しており、すべての4リンク構成にすべての部品が必要だと受け取られないようにしています。
アーム用チューブ、チューブアダプター、多くのサスペンションブラケットには、適切に指定すれば高い降伏強度と良好な溶接性を兼ね備える4130クロモリが好まれます。岩に落ち、不利な角度でアームに負荷がかかるクローラーでは、繰り返しの衝撃でもサスペンション組立品がジオメトリを保つのに役立ちます。
材質の考え方は組立品全体で一貫させるべきです。チューブ、溶接アダプター、ジョイント、スペーサー、ロックナット、ブラケットは、単品で選ぶのではなく、まとめて指定してください。
| 部品 | 製作での役割 | 材質基準 | 理由 |
|---|---|---|---|
| 4130アーム用チューブ | 4リンクの中核 | 4130クロモリ、定尺切断。要望に応じて4140 / 4340 | アームの主要部を形成し、アダプターのサイズと溶接仕様に合わせる必要があります |
| チューブアダプター | 4リンクの中核 | 4130クロモリ、オプションで軟鋼 | チューブに溶接してネジ付きジョイントを保持します。材質はチューブとあわせて指定する必要があります |
| ハイムジョイント / ロッドエンド | 4リンクの中核 | 熱処理した4130クロモリ本体 + 52100軸受鋼ボール + PTFEコーティング | ピボットを提供します。本体強度、ボール硬度、コーティング品質のすべてが寿命に影響します |
| ジョニージョイント | 4リンク / サスペンションアーム向けオプション | 鍛造4130クロモリ本体 + 52100軸受鋼、亜鉛めっき | サスペンションアームや、メンテナンス性が重要なアームのプログラム向けのリビルド可能なジョイントの選択肢 |
| 大ミスアライメント用スペーサー | 4リンクの中核 | 303 / 304ステンレス、要望に応じて炭素鋼またはクロモリ | ジョイントの使用可能角度を広げ、フルストローク時の金属同士の接触を避けやすくします |
| ロックナット | 4リンクの中核 | 亜鉛めっき炭素鋼、アルミはオプション | ネジ調整を固定し、左ネジ・右ネジの組立品の識別に役立ちます |
| アームブラケットと取り付け部品 | ブラケット / 加工 | お客様指定の鋼、クロモリ、または板材 | フレーム側、アクスル側、トラス / クロスメンバー用ブラケットは、図面またはサンプルに基づいて製作します |
| リミットストラップのエンドタブ | ストローク制限 | 4130クロモリ、HRC35–38 | 4リンクジオメトリの部品ではありませんが、ショック、ブレーキホース、ジョイントを過伸長から守ります |
| ボールジョイント | ナックル / サスペンションの補強 | 4130クロモリ、4340または300Mへのアップグレード | ロッククローラーのサスペンション組立品全体に関係し、特にタイヤサイズとトルクが増えるほど重要になります |
| ハイステア用ステアリングアーム | オプションのステアリング補強 | 6061-T6 / 7075-T6ビレットまたは要望に応じて鋼 | 4リンクサスペンションには不要ですが、リジッドアクスルのロッククローラーのステアリングジオメトリとあわせて見積もることが多い部品です |
材質リストでは解決できないこと：ジオメトリです。ロングストロークのサスペンションがリバウンドするとき、固定長のタイロッドはサスペンションの動きに合わせてホイールを切ってしまい、バンプステアが生じることがあります。これはジオメトリと調整式ジョイントで解決します。バンプステアの避け方と当社のバンプステアキットで対策を解説しています。オフロードでの横転を防ぐ方法もあわせてお読みください。
ロッククローラー部品のプログラムは、組立品のすべての部品で材質、ネジ方向、ボアの嵌め合い、スペーサーの形状、書類が一貫していることにかかっています。
チューブ、ジョイント、スペーサー、アダプター、ロックナット、ストラップ、特注ブラケットは、寧波工場と江蘇の関連生産拠点で加工・準備します。寧波には48台の機械と12台の旋盤があります。ジョイント、スペーサー、アダプター、ハードウェアを別々のサプライヤーで調整する代わりに、1セットの書類と1つの窓口で部品セットを見積もれます。
左ネジ・右ネジは、ジョイント、ロックナット、チューブアダプターの全ラインで用意しています。納品後に、調整のたびにアームを外す必要があると気づくのではなく、ターンバックル式の調整システムを発注できます。
4130クロモリ本体、52100軸受鋼ボール、303/304ステンレススペーサー、熱処理したストラップタブ。製造・監査記録のために、材質証明書、硬度レポート、寸法レポートをご要望に応じて提供できます。
標準外のボア、ネジピッチ、シャンク長、ブラケット形状、ミスアライメント用スペーサーは、当社では通常の業務です。図面、サンプル、または不具合品をお送りください。量産前のプロトタイプは通常4〜6週間で準備できます。
品番ごとに100〜300個から、製品ラインによって柔軟に対応します。開発プログラムでは、量産前にサンプルや小ロットのテスト発注を相談できます。
1999年から車両部品を製造してきた経験、ISO 9001認証、SGSによる現地の生産評価を備えた直接製造チームです。技術的なご質問は、加工と検査の責任者と直接検討できます。
ビルダー、ディストリビューター、補修部品ブランドが、図面やサンプルを送る前に通常必要とする取引上の詳細です。
標準の最小ロットは品番ごとに100〜300個で、ラインにより異なります。カタログ品の一部は1個から対応します。製品ファミリーと目標数量をお知らせいただければ、プログラムに合ったMOQを見積もります。
出荷前に前金30%、残金70%で、銀行送金またはPayPalです。取引履歴が積み上がった長期パートナーとは、柔軟な条件も相談できます。
確定の前に、実際のビルドでネジの嵌め合い、ボア、ミスアライメントを確認するためのサンプルを用意しています。特注開発ではサンプル費用は交渉可能で、量産発注時に通常は返金されます。
ボア、ネジピッチ、シャンク長、ボール幅、スペーサー形状、材質、仕上げはお客様次第です。ブランドプログラムでは、ロゴ、品番、ロットコードのレーザー刻印または刻印にも対応します。
入荷検査、工程内検査、梱包前の最終検査を実施し、社内で引張試験も行います。材質証明書、硬度レポート、寸法レポートはご要望に応じて提供します。
20か国以上に出荷し、輸出書類も自社で対応します。梱包は、無地、お客様ブランド、または販売用のいずれにも対応でき、自社ブランドで販売する部品セットに適しています。
認証・監査済み：当社工場はISO 9001:2015認証を取得し、SGSによる現地の生産評価とRoHS 2.0の試験報告書を備えています。シャシーやサスペンション部品では、後から対応するのではなく、見積もりまたは生産ファイルとあわせて書類を準備できます。
以下の情報をお送りいただければ、ロッククローラーのサスペンションまたは加工プログラム向けに、ビルド専用の部品見積もりをお返しします。
プラットフォーム、アームのレイアウト、サイズ（お分かりの範囲で）。ない場合は、チューブの外径と肉厚、ブラケット間隔、目標ストロークをお送りください。ジョイントとスペーサーを指定するには十分です。
ジョイント、スペーサー、アダプター、ロックナットを完全な部品リストとして、必要に応じて左右に振り分けてお返しします。目標荷重に合わせた材質と仕上げの選択肢も添えます。
サンプルの承認、3段階の管理下での生産、お客様ブランドの梱包、輸出書類。購入前も購入後も、同じエンジニアリングと営業のチームがプログラムを担当します。
アームのレイアウトをお送りいただければ、お客様のビルド専用の4リンク部品見積もりをお返しします。
ビルダー、ディストリビューター、補修部品ブランドが、ロッククローラーのサスペンション部品を発注する前に最もよく尋ねる内容です。
ダブルトライアングレーテッドのリアアクスルの場合：クロモリDOMチューブ4本、ハイムジョイント8個、大ミスアライメント用スペーサー16個、ロックナット8個、チューブアダプター8個、フラッシュマウントのトライアングレーテッド・ロアブラケット1個、20°アクスルブラケット1組、トラス取り付けブラケット1セット、20°の調整式フレーム側内側アームブラケット2個。シングルトライアングレーテッドのフロント構成では、フラッシュマウントのロアブラケットと20°アクスルブラケットの組が不要になり、フレーム側外側アームブラケット2個と垂直0°のアクスルブラケット1組が加わります。完全な表は上記をご覧ください。
各アームがターンバックルになるからです。一端を右ネジ、もう一端を左ネジにすると、チューブを回すだけで両方のジョイントが一緒に縮んだり伸びたりし、アーム長、ピニオン角、キャスターをセッティング中にアームを外さず調整できます。8ジョイントのシステムでは、ハイムジョイント8個、ロックナット8個、チューブアダプター8個を、それぞれ左4・右4に振り分けてください。
車両重量、出力、タイヤ径、アーム長、取り付け幅によって決まります。当社のハイムジョイントは3/8″から1.75″までで、1.25″、1.5″、1.75″の大型シリーズは、重量級クローラー、オフロード、過酷な用途のアームによく使われます。車両重量、タイヤサイズ、アームチューブの寸法をお送りいただければ、適切なサイズを指定します。
ほとんどのクローラーのアームシステムでは必要です。標準的なロッドエンドは角度範囲が限られており、フルストロークではアームが金属同士の接触に達することがあります。大ミスアライメント用スペーサーは使用可能角度を広げ、ジョイントサイズと取り付け幅によって60°超の取り付けにも対応できます。泥や水にさらされる環境での耐食性から、303/304ステンレスがよく指定されます。
はい。フレーム側、アクスル側、アッパーアームのトラスまたはクロスメンバー用のアームブラケットと関連するサスペンションタブは、CNC加工サービスで図面またはサンプルに基づいて製作します。図面、サンプル、または基準寸法つきの写真をお送りください。チューブ、ジョイント、スペーサー、アダプター、ロックナット、ストラップは確立した製品ファミリーなので通常はより早く見積もれます。ブラケットと取り付け部品は図面またはサンプルに基づいて見積もります。
溶接組立品の一貫性を保つためです。4130のDOMチューブに軟鋼のアダプターを溶接すると、強く荷重のかかるアームに弱点ができることがあります。アダプターの材質をチューブに合わせると、接合部全体で強度が途切れにくくなり、受領する図面でよくある仕様上のリスクを減らせます。
リミットストラップの長さは通常、ショックの最大伸長より少し短く指定し、サスペンションがフルドループに達する前にストラップが荷重を受けるようにします。これにより、ショック、ブレーキホース、ジョイントの過伸長を防ぎやすくなります。8″から44″まで2インチ刻みで、エンドタブは4130クロモリをHRC35–38に熱処理したものを用意しています。
標準のMOQは品番ごとに100〜300個で、製品ラインによって柔軟に対応します。カタログ品の一部はサンプル発注や1個からの発注が可能で、ロットを確定する前に設計を検証できます。特注サンプルの費用は開発作業によって異なり、見積もり時に相談できます。
はい。ロゴ、品番、ロットコードのレーザー刻印または刻印、特注仕上げ、無地・お客様ブランド・販売用の梱包を、OEMおよび補修部品プログラム向けに用意しています。特注品のMOQはカタログ品と異なる場合があります。ご要望をお送りいただければ、正確に見積もります。
シャシー、アクスル、アームのレイアウト、目標数量、図面やサンプル写真をお送りください。当社チームがロッククローラーのサスペンション部品を確認し、お客様のビルド専用の見積もりをお返しします。Rm.701, No.23, Lane 466, Yindu Rd., 上海, 中国 · 0086-21-34689886 · [email protected]
