まず、低圧で、緩んだ泥を洗い流し、その後、ジョイント自体を、速乾性の溶剤で洗い流します。石けん水や、ジョイントに直接向けた高圧洗浄機は、使いません。ハイムジョイントには、密閉されたタイロッドエンドのように、ボールとレースの接触面を保護するダストブーツがないため、車体下部の他の部分には、問題なく機能する清掃方法が、露出したベアリング自体に使うと、実際には、砂埃を、ジョイントの奥へ押し込む可能性があります。
オフロード走行の後、ハイムジョイントとロッドエンドを清掃する方法” class=”wp-image-31475″ width=”1600″ height=”720″ loading=”lazy” decoding=”async” />なぜハイムジョイントは、車体下部の他の部分とは異なる清掃アプローチが必要なのか
トレイル走行の後の、清掃のアドバイスの大半(車体下部にホースで水をかける、高圧洗浄機を動かし続ける、ブーツやシールに直接向けない)は、何らかの保護を備えた純正のサスペンション部品、つまり、タイロッドエンドのゴムブーツ、密閉型ベアリング、ハウジングに圧入されたブッシュのために書かれています。ハイムジョイントの球面のボールとレースは、それがアーティキュレーションの範囲を与えるものであるため、設計上、露出しています。ベアリングが提供するはずの動きを制限せずに、球面ベアリングにうまく合うブーツは、ありません。
つまり、最大のリスクは、ジョイントに泥を残すことではなく、清掃方法そのものです。露出したロッドエンドに向けた高圧洗浄機は、水、細かいシルト、砂を、ミスアライメントスペーサーを越えて、レースに直接押し込む可能性があり、それは、PTFE内張りのジョイントが、滑らかなままであることに依存する、まさにその表面です。その接触面に、砂埃が入り込むと、通常のアーティキュレーションが、それを洗い流すのではなく、内張りに押し付けて削ります。
清掃のステップ
- 低圧での予備すすぎ。庭用のホースや、薄めた石けん水を入れたスプレーボトルを使って、ジョイントの周りに、固まった泥の塊を、柔らかくします。このステップでは、高圧洗浄機は使いません。目的は、浸して緩めることであり、吹き飛ばすことではありません。
- 速乾性の溶剤で洗い流す。塩素を含まないブレーキクリーナー、または99%のイソプロピルアルコールを、ジョイントにスプレーします。これは、路面の膜とグリースを溶かし、ボールとハウジングの間の空洞から、異物を洗い流し、むき出しの金属に、湿気を閉じ込める可能性のある、石けん水とは異なり、完全に蒸発します。
- 柔らかいナイロンブラシで撹拌する。柔らかいナイロン製のディテールブラシや歯ブラシで、ボールとミスアライメントスペーサーの周りを、軽くこすりながら、ジョイントを回転、可動させます。ジョイントが静止していると届かない隅に、閉じ込められた砂埃が、挟まったままになるのではなく、浮き出てくるように、ジョイントの可動範囲全体に、溶剤を行き渡らせます。ワイヤーブラシは使わないでください。磨かれたボールの表面に傷をつけ、将来の汚れが付着する場所を、増やしてしまいます。
- 圧縮空気で、閉じ込められた湿気を吹き飛ばす。30〜50PSIで、ミスアライメントスペーサーの裏の空間を含め、ジョイントから水と溶剤を、吹き出すのに十分です。ステンレス製でないジョイントに残った湿気は、片付ける前でさえ、サビが出る原因になります。
- グリースではなく、乾式皮膜の潤滑剤を塗布する。ボールとレースに、乾式のPTFEや乾式シリコーンの潤滑剤をスプレーし、完全に揮発させます。ここが、つまずくステップで、標準的な湿ったグリースは、ここでは、間違った潤滑剤です。グリースは、汚れを引き寄せ、露出したジョイントの内部で、研磨ペーストに変わります。これは、PTFE内張りのハイムジョイントに、一般に、トレイルでも、他のどこでも、グリースを詰めるべきでない理由と同じです。乾式皮膜は、砂埃を閉じ込めるのではなく、はじく、滑らかで、低摩擦の表面を残します。
ロッドエンドが、ゴム製のブーツや、アフターマーケットの「Seals-it」スタイルのカバーを使用している場合は、清掃中に後ろにずらして、周りを掃除するだけでなく、その下に実際に閉じ込められているものを洗い流し、再装着する前に、ブーツに裂け目がないか確認してください。
指摘しておくべき注意点が1つあります。この溶剤と乾式潤滑剤のアプローチは、パフォーマンス用ロッドエンドで一般的な構成である、PTFE内張りのジョイントを想定しています。グリースフィッティング付きの、古い金属同士のジョイントを使っている場合は、代わりに、メーカーの潤滑仕様に従ってください。それらの設計の一部は、定期的にグリースアップされることを前提としており、PTFE内張りのジョイントのように、省略することが、安全な既定の選択とは限りません。どのルールが当てはまるかを決める前に、どのタイプを持っているかを確認してください。
清掃後の簡単な点検
ジョイントが、きれいで、アクセスしやすいうちに、取り付けタブに対してこじって、横方向のガタや、「ガタン」という感触がないかを確認します。検出できるガタがある場合、内部の内張りは、すでに摩耗しきっており、清掃では直せず、交換が必要です。これは、何かがすでに緩んでいると感じたときだけでなく、走行後にロッドエンドを清掃するたびに行う価値のある、簡単な点検です。
| ステップ | 役割 | 避けるべきこと |
|---|---|---|
| 低圧での予備すすぎ | 固まった泥を、奥に押し込まずに柔らかくする | ジョイントに直接向けた高圧洗浄機 |
| 溶剤での洗い流し | グリース/膜を溶かし、空洞を洗い流し、完全に蒸発する | 放置されて湿気を閉じ込める、石けん水 |
| 柔らかいナイロンブラシ | ボールとスペーサーの周りの砂埃を取り除く | ワイヤーブラシ — 磨かれたボールに傷をつける |
| 圧縮空気(30〜50PSI) | 錆を引き起こす前に、閉じ込められた湿気を取り除く | ステンレス製でないジョイントで、これを省くこと |
| 乾式のPTFE/シリコーン潤滑剤 | 将来の汚れや湿気をはじく | 湿ったグリース — 研磨ペーストになる |
泥を落とすのは、簡単な部分です。その同じ泥を、ジョイントのさらに奥へ押し込まずに行うことが、特に露出したロッドエンドについて、一般的な「トレイル後の洗浄」のアドバイスの大半が、不十分な点です。
砂漠でのレースの場合(塊状の泥ではなく、細かい砂とシルトで、ベアリングの内部に入ると、挙動が異なります)については、この同じ基本手順を土台にした、砂漠でのレースのメンテナンス:ベアリングから砂とシルトを取り除くをご覧ください。
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