ホイールスペーサー

2インチのホイールスペーサーでスタンスは目に見えて変わる?

はい。2インチは、一般に販売されているものの上限に近く、見た目の変化も大きいです。片側2インチのスペーサーは、車両の総トレッド幅に、およそ4インチを加えます。これは、多くのトラックやSUVで、タイヤをフェンダーの縁と面一にするか、それを超えて出すのに十分です。機械的なト…

いいえ、見た目が似ていて、お互いの名前で絶えず呼ばれていても、同じ部品ではありません。ホイールスペーサーは、車両本来のボルトパターンを維持したまま、ホイールを外側に押し出すだけです。ホイールアダプターは、ボルトパターンを変更するもので、ラグホールが車両のハブとまったく合…

ボルトオンとスリップオンの選択は、厚さによって決まり、どちらが一般に「優れている」かではありません。スリップオンは薄い補正をカバーし、ボルトオンは約15mmを超えるすべてをカバーします。それはすでに決まっており、ホイールスペーサーの種類のガイドで詳しく扱っています。ここ…

ホイールスペーサーは、3種類の場所で購入できます。一般的な自動車部品小売店(AutoZone、O’Reilly、Advance Auto Parts)、スペーサー/アダプターの専門メーカー(H&R、Bora、Spidertrax、Wheel Adapters USA、B…

いいえ、ホイールスペーサーは、整備工場がアライメントの際に実際に測定する3つの角度である、キャンバー、キャスター、トーを直接は変えません。それらの角度は、コントロールアーム、タイロッド、サスペンションの取付点によって決まり、スペーサーはそのどれにも触れません。スペーサー…

はい、高品質で正しく取り付けられた1枚のスペーサーなら安全で、4×4トラックでの最大2インチも含みます。いいえ、2枚のスペーサーを重ねるのは、どんな厚さでも、決して安全ではありません。ホイールスペーサーの安全性に関する他のすべては、これら2つの事実に、その厚さが、ベアリ…

完全なホイールスペーサーキットには、スペーサーをハブに取り付け、かつホイールをスペーサーに取り付けるために必要なすべてが含まれており、アルミの4つの部品だけではありません。「すべて」が何を意味するかは、2つのスペーサー設計のどちらを購入するか、つまりボルトオン式かスリッ…

はい、ホイールスペーサーは、すでにお持ちのホイールで、面一のスタンスを実現できます。オフセットの小さいホイールと同じことをする、つまり、ホイールとタイヤのアセンブリを、ハブからさらに外側に押し出すからです。純正オフセットがET45のホイールに15mmのスペーサーを入れる…

いいえ、確実ではありません。モデル名が世代をまたいで同じでも、ホイールの金具が同じだったとは限りません。自動車メーカーは、新しいプラットフォーム、けん引能力や積載量の追加、別のハブを必要とするブレーキのアップグレードといった、実際の技術上の理由で、モデルチェンジのたびに…

レベリングキットやリフトを取り付けた後に(その前ではなく)、旋回中にタイヤが擦り始めたなら、特定の、よく理解されている幾何形状の問題を扱っており、修正は、通常、タイヤが接触する正確な位置に応じた、1/4インチから1.25インチのスペーサーです。これは、一部の車両がローダ…

両者は同じものではなく、安全性の答えは、どちらを選ぶかよりも、どう使うかによります。ホイールスペーサーは、既存のハブとホイールの間にボルト留めされる別の部品であり、オフセットのあるホイールは、そのオフセットを、ホイール自体の鋳造または鍛造に組み込むことで、間に追加の部品…

ほとんどのボルトオン式ホイールスペーサーキットには、赤のロックタイトが付属しています。それが守る接続、つまり、スペーサー自体をハブに固定するスタッドやボルトが、すべてを組み立てた後は、ホイールの裏に完全に隠れてしまうからです。純正のラグナットが緩んだ場合、通常、危険にな…