ボールジョイントを自分で取り外し・取り付ける方法:プレスあり/なしの方法と必要工具
ボールジョイントの交換にプレスが必要かどうかは、お使いの車両でジョイントがどのように取り付けられているかに完全に依存し、何かを買ったり借りたりする前に、それが最初に確認すべきことです。それを間違えると、必要のなかった50〜200ドルのプレスキットを買ってしまうか、作業の…
走行中にボールジョイントが折れたらどうなる?
走行中にボールジョイントが完全に壊れると、サスペンションのその角は、コントロールアームとステアリングナックルの間の接続を、瞬時に失います。ホイールはもはや位置を保持されず(内側に折りたたまれるか、外側に落ちます)、そのホイールのステアリングコントロールを即座に失います…
ボールジョイントの交換費用は?4つではなく片側だけでもよい?
ボールジョイント1個の交換(部品と工賃)は、通常、独立系の整備工場で200〜500ドルで、4つすべての交換(両側にアッパーとロワのジョイントがある車両で)は、通常、600〜1,200ドル以上で、これに必須のアライメントが加わります。そして、はい、1つのジョイント、または…
ボールジョイントの点検方法
ボールジョイントの摩耗の点検は、2つの基本的なテストに集約されます。垂直(軸方向)のガタを調べるバールテストと、水平(ラジアル方向)のガタを調べる手で揺するテストで、ホイールを地面から浮かせ、車両の設計に応じた、正しい荷重のかかった、またはかからない状態のサスペンション…
ボールジョイント・ハイムジョイント・球面軸受・ベアリング:実際の関係
4つはすべて同じファミリーに属し、接続された2つの部品が、剛性をもってロックされるのではなく、互いに対して動けるようにする部品です。それらが分かれるのは、どれだけのミスアライメントを許容するか、どれだけよく密閉されているか、そして、その動きが完全な回転か、限られた角度の…
ボールジョイントの圧入方法
圧入式のボールジョイントを圧入するには、ハンマーではなく、正しいアダプターカップを備えたC型フレームのボールジョイントプレスを使用して、新しいジョイントを、コントロールアームまたはステアリングナックルの穴に、まっすぐに打ち込みます。作業がきれいに進むかどうかを決める2つ…
ボールジョイントのおすすめブランド・素材は?保証の対象になる?
唯一の「最高の」ボールジョイントというものはなく、ジョイントの素材と構造が、どれだけ長持ちするかを決め、それは、ブランド名だけよりも、選ぶ際の有用な基準です。それとは別に、「保証の対象」は、通常、人々が混同する2つの異なることを意味します。お使いの車両の工場保証が、摩耗…
ボールジョイントの2つの種類とは?
ボールジョイントは、2つの機能的なタイプに分類されます。車両重量の一部を支える荷重を支えるジョイントと、旋回点としてのみ機能し、大きな重量がかからないフォロワージョイント(荷重を支えないジョイントとも呼ばれる)です。アッパーとロワのどちらの位置が荷重を支えるものになるか…
延長・アジャスタブル・「ボールジョイントデリート」:用途と価値
これら3つの構成は、3つの異なる幾何形状の問題を解決するもので、同じアップグレードの3つの段階ではありません。延長型ボールジョイントは、すでに行った高さの変更を修正します。調整式のボールジョイントやコントロールアームは、そもそも持っていなかったアライメントの範囲を補いま…
ボールジョイントにはグリスをどれくらい入れる?
日常的なメンテナンスでの補充では、答えは固定の数字ではなく、注意して見るべきサインです。ゴム製のダストブーツが膨らみ始める、または硬く感じられ始めたら、すぐにポンプを止めてください。標準的な手動のグリースガンでは、通常、2〜4回程度のポンプ操作になりますが、正確な回数は…