Danny Ni, Author at SYZ Machine

4リンク vs. リーフスプリングサスペンション:本当の違いは?

中心的な違いは、各設計が1つの部品に何をさせるかです。リーフスプリングは、アクスルの位置決めと車両重量の支持を、同時に行う、1つの部品です。4リンクサスペンションは、その仕事を分けます。4本のコントロールアームがアクスルの位置を決め、別体のコイルスプリング、コイルオーバ…

キャリアベアリング(センターサポートベアリング)の交換とは、ドライブシャフトを外し、ベアリングの位置で2つの区間を分離し、古いベアリングを圧入して外し、新しいものを、正しい向きで、元の合いマークを保ったまま圧入することです。

トラックの駆動系の構成によって、2個から7個以上で、主に2WDか4WDか、そしてホイールベースの長さで決まります。

実際的には、ゼロです。健全なユニバーサルジョイントは、ベアリングカップとクロスの間にゆるみがなく、滑らかに回転するはずです。ドライブシャフトをつかんで、手で前後にひねったときに、カチッ、ゴツッという音を感じたり、シャフトが反応するまでに遅れがあったりすれば、それはすでに…

ユニバーサルジョイントとキャリアベアリングは、どちらもドライブラインの部品ですが、まったく異なる仕事をします。ユニバーサルジョイントは、回転するシャフトが、トルクを伝えたまま角度をつけて曲がれるようにするもので、ドライブシャフトの両端に付きます。キャリアベアリングは、長…

独立した情報源を通じて、整備士や駆動系の専門家が最初に挙げるブランドとして、最も一貫して名前が挙がるのはSpicer(Dana)ですが、「最良」は、実際に何を交換するのか、そして車両がどう使われるかに大きく左右されます。調査で繰り返し登場するブランドが、実際にどう比較さ…

この4つの数字は、シングルカードan式ユニバーサルジョイントの標準的なSAE/業界シリーズコードで、2つの物理的寸法だけを示します。ベアリングカップの直径とカップ間の全幅です。シリーズが上がる（1310 → 1330 → 1350 → 1410）ほど、ジョイントは物理的…

メートル法とインチ法は、締結部品・工具・機械加工部品のサイズを決める2つの異なる測定体系です。メートル法はミリメートル基準の十進法です（M8のボルトは直径8mm）。インチ法—SAEまたはインペリアルとも呼ばれます—は、分数を使う体系です（1/4-20のボルトは直径1/4…

18/8、18/10、18/0は一般消費者向けの命名規則であり、正式な金属学的グレードではありません。最初の数字がクロムのおよその割合、2番目がニッケルです。18/8と18/10はどちらもタイプ304ステンレスの組成範囲内にあります。一方18/0はニッケルを含まず、まっ…

はい、ステンレスにも磁性を持つものがあります。それが磁性を持つかどうかは、「ステンレスかどうか」ではなく、鋼がどのファミリーに属するかで決まります。オーステナイト系グレード（304、316などの300番系）は、通常状態では非磁性またはごく弱い磁性しか持ちません。フェライ…

製造、配管、流体動力の分野で、NPTはNational Pipe Thread（National Pipe Taperとも呼ばれます）を意味します。これは、ASME B1.20.1で定義された、管および継手用のテーパーねじに関する米国標準です。核兵器不拡散条約（NPT）…

粉体塗装と液体塗装は、同じ材料を2つの方法で塗ったものではありません。化学的に異なる製品であり、塗布方法、硬化プロセス、破損モードがそれぞれ違います。粉体塗装は乾燥したポリマー粉末を、アースを取った金属部品に静電噴霧し、炉の中で連続皮膜に溶かすものです（通常175〜20…