Danny Ni, Author at SYZ Machine

金属バンパーのへこみの直し方

金属バンパーのへこみを直すとは、材料が自力で元に戻るのに頼るのではなく、ボディハンマーとドリー(当て金)による機械的な力で、鋼を元の形に戻すことを意味し、先に金属を柔らかくするために、制御した熱を加えることもあります。これが、プラスチック製のバンパーカバーとの重要な違い…

ジープ・ラングラーJLのフロントバンパー(2018年〜現在)は、JK(2007〜2018年)に取り付けられますが、そのままボルトオンで取り付けられるわけではありません。ロワエアダムとプラスチックトリムは、通常、加工または交換が必要で、フォグランプの配線もやり直す必要があ…

ブッシュは、互いに動き合う2つの部品(シャフトとハウジング、またはボルトとブラケット)の間に取り付けられる円筒状のスリーブで、摩擦を減らし、振動を吸収し、そうしなければ、より高価な2つの部品の間で直接起こる摩耗を引き受けます。プレーンベアリングの一種で、ボールベアリング…

ブッシュは実際にはベアリングの一種なので、「ブッシュ対ベアリング」は、正確には適切な比較ではありません。この質問で、ほとんどの人が意味しているのは、ブッシュ(すべりで機能するプレーンベアリング)と、ボールベアリングやローラーベアリングのような転がり軸受(転がりで機能する…

ブッシュはすべり、ボールベアリングは転がります。どちらもシャフトを支え、摩擦を減らしますが、ブッシュはプレーンベアリング(シャフトが直接すべる、単純なスリーブ)であるのに対し、ボールベアリングは、内輪と外輪の間でボールを使って、すべり摩擦を、はるかに小さい転がり摩擦に変…

サスペンション部品、ヒンジ、回転シャフトで使われる、摩擦を減らすスリーブである、自動車用や機械式のブッシュをお探しなら、これはそれではありません。「ボンドブッシング」(より正確にはボンディングブッシング)は、電線管やレースウェイの設備で使われる電気用語で、このサイトの別…

自動車、トラック、産業機械のブッシュを探してここにたどり着いたのなら、このページではありません。「ブッシング対ベアリングのバーベル」は、ウェイトリフティング機器の用語で、バーベルのスリーブ(バーの周りを回る部分)と、その内部が、プレーンブッシュで作られているか、転がり軸…

はい。2インチは、一般に販売されているものの上限に近く、見た目の変化も大きいです。片側2インチのスペーサーは、車両の総トレッド幅に、およそ4インチを加えます。これは、多くのトラックやSUVで、タイヤをフェンダーの縁と面一にするか、それを超えて出すのに十分です。機械的なト…

いいえ、見た目が似ていて、お互いの名前で絶えず呼ばれていても、同じ部品ではありません。ホイールスペーサーは、車両本来のボルトパターンを維持したまま、ホイールを外側に押し出すだけです。ホイールアダプターは、ボルトパターンを変更するもので、ラグホールが車両のハブとまったく合…

ボルトオンとスリップオンの選択は、厚さによって決まり、どちらが一般に「優れている」かではありません。スリップオンは薄い補正をカバーし、ボルトオンは約15mmを超えるすべてをカバーします。それはすでに決まっており、ホイールスペーサーの種類のガイドで詳しく扱っています。ここ…

ホイールスペーサーは、3種類の場所で購入できます。一般的な自動車部品小売店(AutoZone、O’Reilly、Advance Auto Parts)、スペーサー/アダプターの専門メーカー(H&R、Bora、Spidertrax、Wheel Adapters USA、B…

いいえ、ホイールスペーサーは、整備工場がアライメントの際に実際に測定する3つの角度である、キャンバー、キャスター、トーを直接は変えません。それらの角度は、コントロールアーム、タイロッド、サスペンションの取付点によって決まり、スペーサーはそのどれにも触れません。スペーサー…