アクスルを外さずにCVジョイントにグリスを入れる方法
はい、アクスルを取り外さずに、CVジョイントにグリースを追加することはできますが、それは修理ではなく、一時的な対処であり、ジョイントがまだ壊れ始めていない場合にのみ機能します。曲がるときに、カチカチやポンポンという音が聞こえるなら、内部のベアリングはすでに摩耗しており…
CVアクスルが不良かどうかの確認方法
CVアクスルは、通常、2つの経路のどちらかで症状を現します。音(曲がるときのカチカチ音、加速時のガタンという音)か、感触(振動、ゆるみ)です。特別な工具なしで、その両方を確認でき、路上テスト、目視点検、手で行うガタの確認で、整備工場が調べるものの大半をカバーできます。こ…
CVジョイントが不良でも走行できる?症状と緊急度
どれほどひどいかによって決まり、単純なはい・いいえではありません。破れたばかりのブーツで、ジョイントはまだ静かな状態であれば、修理の手配をする間、短い距離なら走れることが多いです。すでにカチカチ、ガタガタと鳴ったり、加速時に車が振動したりしているジョイントは、別の状況で…
CVジョイントにはどのグリスを使う?
いいえ。一般的なシャシーの潤滑に使うような、普通のリチウムグリースは、CVジョイントが必要とするものではありません。CVジョイントには、専用のCVジョイント用グリースが必要で、これは、二硫化モリブデン(モリ)と極圧(EP)添加剤を軸にした配合で、ジョイントのボールとレー…
CVジョイントにはボールベアリングが入っている?
はい、ただし、どちらのジョイントかによります。CVアクスルには2つのジョイントがあり、構造が異なります。アウター側ジョイント(ツェッパ型)は、内側と外側のレースの間の溝を転がる、6個の鋼球を使います。インナー側ジョイントは、ボールの代わりに、ニードルベアリングのローラー…
CVジョイントの交換費用はいくら?
価格の前に:「CVジョイント」が不具合を起こしたとき、ほとんどの整備工場が実際に交換するのは、ジョイント内部のベアリング単体ではなく、CVアクスルのアセンブリ全体(両方のジョイントが付いたハーフシャフト)です。1つのジョイントをその場で再生するのは、新しい、組み立て済み…
CVジョイント/CVアクスルの良いブランドは?アフターマーケット品は信頼できる?
アフターマーケットのCVアクスルは非常に信頼性が高いこともありますが、プレミアムなアフターマーケットのアクスルと、激安品との差は本物で、「アフターマーケット」というだけでは、どちら側にいるのかは分かりません。より役に立つ問いは、「OEMかアフターマーケットか」ではなく…
CVジョイント vs. ボールジョイント:同じもの?
いいえ。CVジョイントとボールジョイントは、同じ部品ではなく、同じ仕事もしません。CVジョイントは、トランスミッションまたはデフからホイールに回転動力を伝えながら、アクスルが変化する角度で動作できるようにする、駆動系の部品です。ボールジョイントは、コントロールアームをス…
クレビスとは?構造・種類・一般的な用途
クレビスは、2本の突起(つめ)それぞれに穴の開いた、U字型の機械式コネクターです。クレビスピンが両方の穴を貫通し、通常は、突起の間に入る部品の、対応する穴も貫通して、荷重を支えたまま、ピンの軸を中心に、接続部が旋回できるようにします。これは、制御された単一軸の回転のため…
クレビス vs. シャックル:実際の違いは?
これらは無関係な2つの締結具ではなく、シャックルは、実際には、吊り上げとリギング専用に作られ、定格が決められた、クレビスの一種です。すべてのシャックルは、ピンを備えたクレビス式のU字型本体を使いますが、すべてのクレビスがシャックルとして定格化または設計されているわけでは…
クレビスの2種類とは?(どの「2種類」を指すかによる)
特にクレビスハンガーについての質問なら、その答えは十分に文書化されています。クレビスハンガーは、標準的なU字型のクレビスと、V字型のクレビスの、2つのクレビスをピンで接続して作られています。しかし、「クレビス」全体は、2種類のカテゴリーではなく、4つの認められた締結具の…
ショックアブソーバーの測り方(伸長・圧縮・ストローク長)
ショックアブソーバーの採寸とは、3つの数値を記録することです。伸び長(完全に開いた状態)、縮み長(完全に閉じた状態)、そしてストローク(両者の差 — 使用可能なトラベル)。これらの寸法をどこから測るかは、各端の取付スタイルによって異なり、その基準点を間違えることが、用途…