どれほどひどいかによって決まり、単純なはい・いいえではありません。破れたばかりのブーツで、ジョイントはまだ静かな状態であれば、修理の手配をする間、短い距離なら走れることが多いです。すでにカチカチ、ガタガタと鳴ったり、加速時に車が振動したりしているジョイントは、別の状況で、その状態で走り続けると、特に高速道路の速度では、ジョイントが完全に破損するリスクが高まり、その破損は、予告なしに起こり得ます。
今まさに症状がある場合:点検を受けるまで、高速道路の速度と長距離の移動は避けてください。大きなカチカチ音が聞こえる、強い振動を感じる、あるいは車がドスンと大きな音を立て、その後、運転の感覚が変わった場合は、自分で整備工場まで走り続けるのではなく、停車してレッカーを手配してください。走行中にジョイントが分離すると、アクスルが振り回されて、近くのサスペンション部品やブレーキラインを損傷したり、そのホイールの駆動が突然失われたりする可能性があります。
症状の重大度:それぞれが実際に意味するもの
CVジョイントの症状は、すべてが同じ緊急度というわけではありません。「様子を見る」から「運転をやめる」まで、次のように分類されます。
初期/緊急度が低い
- CVブーツが破れているが、まだカチカチ音や振動はない — ジョイント自体はまだ無事かもしれませんが、グリースが漏れ、汚れが入り込んでいるため、カウントダウンは始まっています。早めに修理してください。ジョイントが本当にまだ音を出していないなら、一時的なつなぎとして、アクスルを外さずにCVジョイントにグリースを入れる方法をご覧ください。
中程度 — 通常の運転は避け、早めに点検を受ける
- 急なカーブでのカチカチやポンポンという音、特に加速時 — 摩耗したアウター側ジョイントの典型的なサインです。多くの場合、まだ車を動かせますが、摩耗は、ここから進行する一方です。
- 特に加速時の、振動や震え — 摩耗したインナー側ジョイントを示している。
- DレンジとRの切り替え時や、アクセルのオン/オフでのガタンという音 — ジョイント内、または駆動系の他の場所での、過度のガタを示している。
重大 — 運転せず、レッカーを手配する
- 大きく、悪化していくカチカチ音、または、はっきりとゴリゴリ音を立てているジョイント
- 車速やアクセルの位置に関係なく、強く持続する振動
- アクスルが分離寸前であるというあらゆるサイン — 車の走り方の突然の変化、大きな破裂音、アクスル自体の目に見える動き
「まだ走る」が「運転しても安全」と同じではない理由
ブーツが破れていて、まだ音のないジョイントは、短い間なら、車を普通に動かせることが多いのですが、グリースが漏れて、砂粒が入り込むと、その時点から、摩耗が加速します。カチカチ音が聞こえたり、振動を感じたりしたら、それは、単にブーツのメンテナンスの問題ではなく、ジョイント内部での、実際の機械的な摩耗の証拠です。その状態のジョイントで走り続けると、騒音が増えるリスクだけでなく、自分では選べない時と場所で、ジョイントが完全に破損する可能性も高まります。
完全に破損するとどうなるか
CVジョイントが走行中に分離すると、そのホイールへの動力は、即座に伝わらなくなります。ホイールへの駆動を失うだけでなく、緩んだアクスルシャフトの端が、ホイールハウス内で振り回され、近くのサスペンション部品、ブレーキライン、その他の駆動系部品に衝突して損傷する可能性があり、場合によっては、その側のステアリング制御に影響することもあります。これが、上記の重大な症状のカテゴリーが、「注意して整備工場まで運転する」のではなく、停車してレッカーすると述べている理由です。
判断の流れ
- ブーツが破れているが、ジョイントは静かで、振動なし:早めに修理し、それまでの間は、短い距離を、慎重に運転します。
- カチカチ音、ガタンという音、または振動がある:通常の運転、特に高速道路の速度は避け、悪化するのを待たずに、早めに点検を受けます。
- 大きく悪化していく音、強い振動、あるいは差し迫った破損のあらゆるサイン:運転をやめ、レッカーを手配します。
まだ、どのカテゴリーに当てはまるか分かりませんか?CVアクスルが不良かどうかを確認する方法では、それが分かる路上テスト、目視点検、ガタの確認を順に説明しています。
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