ほとんどの場合、いいえ。スリーブベアリングとブッシュは同じ部品です。どちらも、転動体を持たず、すべり接触によってシャフトを支える円筒状のスリーブを指します。実際に区別がある場合、それは範囲に関するものです。「ブッシュ」はより広い用語で、軸受ではない一部の部品も含み、「スリーブベアリング」は、回転またはスライドするシャフトを支える役割を果たすブッシュを、特に指します。
用語がこれほど重なる理由
機械工学では、「ブッシュ」「スリーブベアリング」「プレーンベアリング」「ジャーナルベアリング」は、まったく同じ部品を説明するために、しばしば区別なく使われます。シャフトが直接その上で回転またはスライドする、通常は青銅、焼結金属、PTFE、複合材の中実の円筒状ライナーです。どちらの用語も転動体を意味せず、ブッシュとベアリングの違いで扱っているボールまたはローラーベアリングのカテゴリーの反対に位置します。
比較表
| 項目 | ブッシュ(一般的な用語) | スリーブベアリング(特定の用途) |
|---|---|---|
| 範囲 | 広い — 穴の中、またはシャフトの周りに挿入される円筒状のスリーブすべてで、軸受であるかどうかを問わない | より狭い — 特に、回転またはスライドするシャフトを支えるプレーンベアリング |
| 運動の種類 | 種類によって異なる(すべり、または軸受ではないブッシュではまったくなし) | すべり接触 |
| 一般的な材質 | 青銅、真ちゅう、鋼、ゴム、ポリウレタン、プラスチック | 青銅、焼結金属、PTFE、バビットメタル、複合材 |
| 一般的な役割 | 摩擦の低減、振動の絶縁、電気絶縁、配管の接続(どの「ブッシング」を指すかによる) | 特にシャフトの支持 — モーターシャフト、ファンシャフト、エンジンのクランクシャフトのジャーナル |
| 関係 | すべてのスリーブベアリングはブッシュである | すべてのブッシュがスリーブベアリングというわけではない |
本当に重要な補足
すべてのブッシュがスリーブベアリングに該当するわけではありません。ゴム製のサスペンションブッシュ(車のコントロールアームやスタビライザーのマウントにあるタイプ)は、間違いなくブッシュですが、スリーブベアリングではありません。その役割は、振動の絶縁と制御されたたわみであって、回転するシャフトを、すべり接触で支えることではないからです。したがって、誰かが「ブッシュ」と言うとき、機能するスリーブベアリング(モーター内部の青銅の円筒)を指しているかもしれませんし、形と名前を共有しているだけで、まったく別の仕事をするものを指しているかもしれません。「スリーブベアリング」は、その2つ目のカテゴリーを除外するからこそ、より正確な用語です。
結論
部品を指定するために尋ねているなら、必要なものが、特にシャフトを支える軸受であるとき、「スリーブベアリング」のほうが、より正確な用語です。それは形だけでなく、機能的な役割を示すからです。「ブッシュ」は一般的な用語としては問題ありませんが、文脈によっては、ゴム製のアイソレーターのような、軸受ではない部品も意味しうる点に注意してください。
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