スタビライザーリンクの交換は、初心者から中級者向けのDIYのサスペンション作業で、ほとんどの人は、締結部品が協力的であれば、片側を30〜60分で終えます。本当の変数は、スキルではなく、錆です。きれいで、腐食の少ない車両なら、これは、簡単な、最初のサスペンション修理になり、固着した、融雪塩の多い地域の車両では、同じ作業が、浸透潤滑剤とブレーカーバーを使った、何時間もの格闘になりえます。
難易度と所要時間
| 項目 | 一般的な範囲 |
|---|---|
| スキルレベル | 初心者から中級者 |
| 片側あたりの所要時間 | 30〜60分 |
| 合計時間(両側) | 1〜2時間 |
| 難易度を実際に決めるもの | 手順そのものではなく、締結部品の腐食 |
必要な工具
必須
- フロアジャッキとジャッキスタンド(ジャッキだけで支えられた車両の下では、決して作業しない)
- 輪止め
- ホイールレンチまたはインパクトレンチ
- ラチェットとソケットセット、コンビネーションレンチ
- トルクレンチ — 省略しないこと。サスペンションリンクの手締めの締結部品は、やり直しが待っているようなもの
- 六角レンチまたはTorxビット(ボールスタッドが回らないように押さえるため — 下記参照)
- 保護メガネと手袋
頑固な金具に役立つもの
- 浸透潤滑剤
- ブレーカーバー
- ロッキングプライヤー(Vise-Grips)
- ワイヤーブラシ
固着したナットの最後の手段
- 熱:誘導加熱ツールが、より安全な方法です。代わりにトーチを使う場合は、手の届くところに消火器を置き、ゴムブッシュから離れてください。サスペンションのゴムの近くでの裸火は、理論上ではなく、実際の火災のリスクです。
始める前に:片側だけでなく、両側を持ち上げる
これは、人々が省略し、その後、新しいリンクがなぜ合わないのか分からなくなる手順です。スタビライザーは、両方のホイールをつないでいるため、片側だけを持ち上げると、バーがねじれて張力がかかったままになり、バー自体が抵抗するため、リンクの取付穴が合いません。レンチに触れる前に、対象のアクスルの両方のホイールを持ち上げ、両側をジャッキスタンドで支えてください。バーに荷重がかかっていない状態なら、リンクは(そして新しいものも)、苦労なく外れて(入って)きます。
手順
- 水平な地面に駐車し、パーキングブレーキをかけ、ホイールに輪止めをして、ジャッキアップする前に、ホイールナットを少し緩めます。
- 作業するアクスルの両方のホイールを持ち上げ、両側をジャッキスタンドでしっかり支えます(上記参照 — これは任意ではありません)。
- アクセスのため、ホイールを外します。
- リンクの上下の締結部品に、浸透潤滑剤を吹き付け、特に、目に見えて錆びているものに、しみ込ませます。
- 古いリンクを外します。ボールスタッド(または設計によってはボルト)は、ナットを緩めようとするときに、ナットと一緒に回ってしまうことがよくあります。スタッドの端に差し込んだ六角レンチまたはTorxビットで、動かないように押さえながら、レンチでナットを回すか、六角がなめてしまった場合は、ブーツの後ろの平らな面に、ロッキングプライヤーを挟みます。
- 上下の締結部品を取り外し、古いリンクを引き抜きます。
- 取り付ける前に、古い部品と新しい部品を比較します。長さと取付穴の向きが、一致している必要があります。
- 新しいリンクを差し込み、ねじ山をなめないよう、ナットを手で締め込みます。
- 規定トルクで締め付けます。手順5と同じスタッドを押さえる方法を使います。一般的な数値は使わないでください。正しいトルクは、お使いの車両と、リンクの構造タイプ(ブッシュ式、ボールスタッド式、スタッドのサイズ)によります。リンクのタイプ別の一般的な範囲については、スタビライザーリンクのトルク仕様の内訳をご覧ください。この記事は、2つのページが矛盾する数値を示すことを避けるため、それらの数値を、意図的にここでは繰り返しません。
- ホイールを取り付け直し、ホイールナットを、星形の順序で規定トルクに締め付け、車両を降ろします。
- 穏やかに試乗し、以前はなかったゴトゴト音がないか、耳を澄ませます。
正しく行う価値のある2つのこと
- 摩耗した側だけでなく、両側を交換します。一方のリンクが故障した場合、もう一方も同じ走行距離と道路状況を経験しており、通常は、遠くありません。完全な理由については、スタビライザーリンクはペアで交換する必要があるかをご覧ください。
- この作業のあと、ホイールアライメントは、自動的には必要ありません。スタビライザーリンクは、タイロッドやコントロールアームのようには、トーやキャンバーを設定しません。必要かどうかは、修理中に、他に何に手を加えたかによります。完全な答えについては、スタビライザーリンクの交換後に、アライメントは必要かをご覧ください。
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