スタビライザーリンク(スタビライザーエンドリンク、アンチロールバーのエンドリンク、「ドッグボーン」とも呼ばれます)は、スタビライザーの外側の端を、サスペンション部品(通常、コントロールアーム、ストラット、ステアリングナックル)に接続する短いロッドです。サスペンションとともに動きつつ、スタビライザーのロール抑制力を伝え続けられるよう、各端に旋回するジョイント(ボールジョイントまたはゴムブッシュ)があります。ほとんどの車両に少なくとも2本あり、4本あるものもあります。
サスペンションのどこにあるか
スタビライザー自体は、車両の幅方向に走り、中央付近で、ゴムブッシュを介して、フレームまたはサブフレームに取り付けられています。その両端は、サスペンションに直接触れておらず、それがリンクの仕事です。フロントアクスルでは、リンクは、車両のサスペンション設計に応じて、通常、スタビライザーの端を、コントロールアーム、ステアリングナックル、またはストラットに接続します。リアアクスル(車両にある場合)では、リンクは通常、コントロールアームに接続され、一部のリジッドアクスル設計では、アクスルハウジングまたはフレームに直接接続されます。
ほとんどの車では、スタビライザーリンクはスタビライザーとコントロールアームを結びます。一部のスターホイール（ソリッドアクスル）設計では、リアのリンクがアクスルハウジングやフレームに直接接続することもあります。正確な取り付け位置はサスペンションレイアウトによって異なります。
車両に何本あるか
リアにスタビライザーがない車もあります。リアスタビの有無とリンク本数は、部品図や整備情報で確認してください。リンクの本数はサスペンションレイアウトによって異なります。
何でできているか
| 部品 | 機能 |
|---|---|
| ロッド(金属シャフト) | リンクの剛性のある本体で、両端のジョイントの間で力を伝える |
| エンドジョイント — ボールジョイント | 多方向の旋回を可能にする。OEMおよび高性能のリンクで一般的 |
| エンドジョイント — ゴム/ポリウレタンブッシュ | ある程度のクッション/減衰を伴う旋回を可能にする。より単純で、多くはより低コスト |
どちらのジョイントの種類も、サスペンションが動く小さな弧を、固着せずにリンクが揺れ動くことを可能にしますが、最初に摩耗する部分でもあります。ジョイントは、サスペンションが動くたびに、絶え間ない動きと荷重を受けます。
スタビライザーリンクとスタビライザーディスコネクト
この常時装着型のリンクを、スタビライザーディスコネクトと混同しないでください。ディスコネクトは、オフロード走行のためにトレイル入口でスタビライザーを意図的に切り離し（手動ピン式または電動式）、舗道に戻る前に再接続するための専用機構です。本稿で扱うリンクは分離することを想定していません。分離したら故障です。探しているのがそちらならスタビライザーディスコネクトとは？をご覧ください。
リンクが力学的にどう働くか—コーナリング中に実際に行われる力の伝達—については、スタビライザーリンクの役割とは？をご覧ください。
関連記事：スタビライザーディスコネクトとは？ · スタビライザーリンクの役割とは？
