タイロッドエンドは、ステアリングシステムのリンケージを、ステアリングナックルにつなぐ、ボールジョイントで、ハンドルを回したときに、実際にホイールを向ける部品であり、同時に、サスペンションが段差で、自由に上下に動けるようにします。
ほとんどの車両には、片側に2つあります。ステアリングラックにねじ込まれ、ゴムブーツの下に隠れた内側のタイロッドエンドと、ほとんどの人が、この言葉を聞いて思い浮かべる、ホイール近くの露出したボールジョイントである外側のタイロッドエンドです。そのジョイントに組み込まれているのは、ボールスタッド、ハウジング/シート、グリースの詰まったダストブーツ、そして、外側のエンドでは、トーアライメントを設定するために使うねじ接続です。
摩耗すると、通常、緩い、または曖昧なステアリング、段差でのゴトゴト音、タイヤの偏摩耗として感じられます。ボールジョイントが完全に分離すると、そのホイールは、操舵のコントロールを完全に失い、だからこそ、不良の疑いがあるタイロッドエンドで、運転して、無視してはいけません。
完全な内訳、つまり、接続の連鎖全体、なぜ、剛性のあるリンクではなく、ボールジョイントでなければならないのか、トーの調整が実際にどう機能するかについては、タイロッドとは何で、何につながるのか?をご覧ください。故障しているのが内側のエンドか外側のエンドかの見分け方は、内側と外側のタイロッドエンドをご覧ください。
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SYZ Rod Endsは、特注およびOEM仕様のタイロッドを製造しています。仕様の詳細については、タイロッドの製品ラインをご覧ください。
