ほとんどの車両で、タイロッドの交換は、ホイールアライメントを含め、両側で400〜750ドルで、そのアライメントの手順は、任意ではありません。省略すると、修理に2回払うことになります。1回は今、もう1回は、間違ったトー角で運転して、すり減らしたタイヤのためです。
含まれるものによって数字は変わる
3つの独立した情報源、つまり、ASE認定の整備士を引用した修理費用の集約サイト(CarTalk)、自動車業界のデータ源(JD Power)、そして全国的な修理チェーン(Firestone)は、それぞれが何を数えているかを分けると、おおよそ同じ数字に落ち着きます。
| 範囲 | 一般的な範囲 | アライメントを含むか? |
|---|---|---|
| 片側(JD Power / Firestone) | $100–400 | いいえ — 工賃のみ |
| 両側、作業全体(CarTalk、ASE整備士を引用) | $400–750 | 必要 |
受け取った見積もりが、ネットで読んだものと比べて低く見える場合は、アライメントが含まれているか確認してください。それが、通常の差です。
アライメントが、省略できる項目ではない理由
タイロッドは、前輪のトー角を設定します。タイロッドを交換すると、まったく同じ部品であっても、その角度が一緒に変わります。この点を扱ったすべての情報源が、一致していました。アライメントを省略すると、不均一で、加速するタイヤの摩耗と、より緩いハンドリングが生じ、それは、アライメント自体にかかったはずの、約100〜150ドルより、知らないうちに高くつきます。
自分でできるか?
この点を直接扱った情報源からの、率直な答えは、はい、機械的にはできますが、アライメントは、ほとんどの自宅のガレージではできないため、DIYで節約できるのは工賃であって、修理の全費用ではありません。ある詳細な体験談(CarTalk)では、交換作業そのものに、丸1日半の作業と借りた工具を要し、その後、アライメントのために整備工場にお金を払ったと述べていました。この調査では、DIYでの交換に、通常何時間かかるかについての、確かな数字は見つかりませんでした。計画のためにそれが必要なら、数字を決めつけるのではなく、整備工場に直接確認する価値があります。
リフトアップまたはオフロード仕様の製作で、すでにタイロッドを交換している場合
購入前にもう一点。対象車がオフロード用途なら、純正と同じ仕様への交換が唯一の合理的選択とは限りません。その用途向けに、ヘビーデューティー品や調整式のタイロッドアセンブリが存在します(価格はタイロッドの価格を参照)。交換の時点で決めておくべき判断であり、後からではありません。
