4リンクサスペンションとは?
4リンクサスペンションは、4本の独立したコントロールアーム(上側2本、下側2本)を使って、リジッドアクスルを車両のフレームに接続する構成です。リンクはアクスルの位置決め(前後方向の位置を保ち、動力がかかったときにどれだけ回転するかを制御する)を担当し、別体のコイルスプリ…
プラズマカッターでステンレス鋼は切れる?
はい。プラズマ切断は、機械のアンペア数に応じて薄板から厚板まで、ステンレス鋼を切るための一般的で速く、比較的手頃な方法です。重要なのは、切れるかどうかではなく、どのシールドガスを使うか、切断面の品質をどう見込むかです。ステンレス鋼は、プラズマ下で炭素鋼とは異なる挙動を示…
グレード8ボルトは溶接できる?
技術的には可能です。構造的には不可で、荷重を支える用途や、安全上重要な用途ではいずれもだめです。溶接したグレード8のボルトは、そもそもグレード8のボルトたらしめている熱処理による強度を失い、その損失は、目に見えないまさにその場所、つまり接合部の内部に現れます。
ピニオンアングルの測り方:工具・手順・よくある間違い
ピニオンアングルの測定とは、サスペンションに通常の車高で荷重をかけた状態で、トランスミッション(またはトランスファーケース)の出力軸、ドライブシャフト沿い、リアのピニオンヨークの3か所で角度を測り、その差を計算して、ユニバーサルジョイントの作動角を求めることです。これが…
鋳鉄に溶接できる?
はい、鋳鉄は溶接できます。ただし、鋼を溶接するより上手に行うのが難しく、作業を急ぐと割れやすくなります。唯一の明確な例外は白鋳鉄で、一般に溶接不可とされ、標準的な溶接プロセスで試みるべきではありません。
BSP継手の測り方
つまずきやすい唯一のルールは、BSP継手の表示サイズは、実測サイズではないということです。オス(外ねじ)の継手では、BSPの呼びサイズは、実測した外径からおよそ1/4インチ(0.25″)を引いた値に等しくなります。これを逆にすると、その後のすべてのステップ(チャートとの…
アクスルラップとは?原因・症状・4リンクサスペンションが強い理由
アクスルラップとは、リアアクスルハウジングが、その場にとどまらず、エンジントルクで回転しようとする現象です。ハウジングは、ホイールの回転とは逆向きにねじれ、それを保持しているもの(通常はリーフスプリング)が、そのねじれを吸収しなければなりません。リーフスプリング式の車両…
304ステンレス鋼は食品用に使える?
はい。304ステンレス鋼は、食品用として広く認められており、調理器具やシンクから業務用の食品加工設備まで、食品接触機器で最も一般的な材料の1つです。FDAは、食品接触用途のAISI 304について、これまでも好意的な見解を示してきました。とはいえ、「食品グレード」は、製…
プラスチックに粉体塗装できる?可能だがすべてではない
一部のプラスチックは粉体塗装が可能ですが、それは条件付きで、すべてに当てはまるわけではありません。成否は、その特定のプラスチックが硬化時の熱に耐えられるかどうか、そして部品に静電気を帯びさせられるかどうかにかかっています。標準的な粉体塗装はプラスチック向けに設計されてい…
4リンク vs. リーフスプリングサスペンション:本当の違いは?
中心的な違いは、各設計が1つの部品に何をさせるかです。リーフスプリングは、アクスルの位置決めと車両重量の支持を、同時に行う、1つの部品です。4リンクサスペンションは、その仕事を分けます。4本のコントロールアームがアクスルの位置を決め、別体のコイルスプリング、コイルオーバ…
4140鋼とは?成分・強度・用途
4140(AISI/SAE 4140)は、炭素量が約0.40%の低合金クロムモリブデン鋼です。「41」がクロムモリブデン系を示し、「40」がおおよその炭素含有量を示します。一般に「クロモリ」または「クロムモリブデン鋼」の商品名で販売されており、産業用や自動車製造で最も広…
ステンレス鋼の溶接方法
ステンレス鋼は、精度と清潔な仕上がりのためにTIG(GTAW)で、あるいは厚い部分での速度のためにMIG(GMAW)で溶接されることが最も一般的です。中心的な課題は、他の材料を溶接する場合と本質的に変わりません。熱の管理と汚染の防止ですが、ステンレスは、その両面で、軟鋼…