ブッシュが不良か見分ける方法は?どこを点検しどうテストするか
ブッシュの音や感触がおかしいと分かるのは、1つのことです(それについては、不良ブッシュの症状とは?をご覧ください)。この記事は、もう半分、つまり、車両を目の前にして、実際に確認する方法についてです。それは、どのブッシュを最初に見るべきかを知ることと、音だけから推測するの…
CVジョイント vs. ボールジョイント:同じもの?
いいえ。CVジョイントとボールジョイントは、同じ部品ではなく、同じ仕事もしません。CVジョイントは、トランスミッションまたはデフからホイールに回転動力を伝えながら、アクスルが変化する角度で動作できるようにする、駆動系の部品です。ボールジョイントは、コントロールアームをス…
ドライブベルト vs. タイミングベルト:本当の違いは?
ドライブベルト(サーペンタインベルトやアクセサリーベルトとも呼ばれます)とタイミングベルトは、どちらも車のエンジン内のゴム製ベルトですが、同じ部品ではなく、同じ仕事もしません。ドライブベルトはエンジンの外側にあり、摩擦を利用して、オルタネーター、エアコンのコンプレッサー…
ブッシュの交換費用は?部品・工賃・価格が大きく変わる理由
ブッシュの交換は、単純なスタビライザーの作業の約150ドルから、サブフレームのブッシュ全体の整備での2,000ドル以上までかかり、その幅の最大の理由は、部品ではなく、工賃です。ブッシュ自体は、通常15〜100ドルで、請求額を変えるのは、そこに届くために、どれだけ分解する…
クレビスとは?構造・種類・一般的な用途
クレビスは、2本の突起(つめ)それぞれに穴の開いた、U字型の機械式コネクターです。クレビスピンが両方の穴を貫通し、通常は、突起の間に入る部品の、対応する穴も貫通して、荷重を支えたまま、ピンの軸を中心に、接続部が旋回できるようにします。これは、制御された単一軸の回転のため…
ドライブベルトとタイミングベルトは同じもの?
いいえ。ドライブベルトとタイミングベルトは、同じエンジンの中で異なる仕事をする、別の部品です。ドライブベルト(サーペンタインベルトとも呼ばれます)はエンジンの外側にあり、摩擦を利用して、オルタネーター、エアコンのコンプレッサー、パワーステアリングポンプなどの補機類を駆動…
ブッシュ・ベアリング・スリーブ・レデューサーの本当の違い
これら4つの言葉は、日常会話では、ほとんど区別なく使われますが、同じ種類の部品ではありません。本当の分かれ目は、部品が動きをどう扱うかです。ブッシュとスリーブベアリングは、転動体のない、すべり接触に頼ります。転がり軸受は、代わりにボールまたはローラーを使います。そして…
クレビス vs. シャックル:実際の違いは?
これらは無関係な2つの締結具ではなく、シャックルは、実際には、吊り上げとリギング専用に作られ、定格が決められた、クレビスの一種です。すべてのシャックルは、ピンを備えたクレビス式のU字型本体を使いますが、すべてのクレビスがシャックルとして定格化または設計されているわけでは…
ドライブベルトとカムベルトの違いは?
「カムベルト」と「タイミングベルト」は、同じ部品の2つの名前で、その用語の背後に隠れた3種類目のベルトはありません。したがって、本当の問いは、ドライブベルトとタイミングベルトで扱っているものと同じです。ドライブベルト(サーペンタインベルト)は、エンジンの外側にあり、摩擦…
ブッシュに最適な素材は?ゴム、ポリウレタン、それ以外?
最良の単一のブッシュ材料はなく、正しい選択は、乗り心地、ハンドリングの精密さ、耐久性、メンテナンスフリーの運用のどれを優先するかによって決まり、それらの優先事項は、異なる方向に引っ張り合います。ゴム、ポリウレタン、青銅、エンジニアリングプラスチックは、その4つの軸で、そ…
クレビスの2種類とは?(どの「2種類」を指すかによる)
特にクレビスハンガーについての質問なら、その答えは十分に文書化されています。クレビスハンガーは、標準的なU字型のクレビスと、V字型のクレビスの、2つのクレビスをピンで接続して作られています。しかし、「クレビス」全体は、2種類のカテゴリーではなく、4つの認められた締結具の…
ドライブベルトの測り方
ドライブベルトを測るには、3つのものが必要です。長さ(外周または有効長)、断面(上幅と厚さ)、そして歯付きベルトの場合は、歯のピッチと歯数です。どの方法を使うかは、古いベルトがまだ1本の状態か、切れているか、完全になくなっているかによります。ここで数値を間違えると、「ほ…