クレビスは、2本の突起(つめ)それぞれに穴の開いた、U字型の機械式コネクターです。クレビスピンが両方の穴を貫通し、通常は、突起の間に入る部品の、対応する穴も貫通して、荷重を支えたまま、ピンの軸を中心に、接続部が旋回できるようにします。これは、制御された単一軸の回転のために作られた締結具であって、剛性のある固定された接合部ではありません。
クレビスの構成要素
完全なクレビスアセンブリは、実際には、1つではなく、連携して働く3つまたは4つの部品からなります。
- クレビス本体 — U字型の部品そのもので、「フォーク」や「ヨーク」と呼ばれることもあります。2本の突起(「耳」とも呼ばれます)には、それぞれ穴が開いています。
- タング(舌部) — 突起の間に入り、ピンで保持される部品。通常は、クレビスが接続する相手(ロッド、チェーンのリンク、ブラケット)の端です。
- クレビスピン — 両方の突起の穴と、タングの穴を貫通します。滑らか/ねじなしで(横穴を貫通する割りピンで保持)も、部分的にねじ切りされた(一方の突起にねじ込んで半永久的にはめる)ものもあります。
- 保持具 — 振動でクレビスピンが抜け出さないようにする、割りピン、スプリットリング、またはサークリップ。
ピンを外せば、アセンブリ全体が分解でき、圧入、溶接、特殊工具は不要です。これが、永久的な接合部に対する、主な実用上の利点で、点検、整備、取り外しが速く行えます。
クレビスの4つの一般的な種類
「クレビス」は単一の形状ではなく、U字型のフォークとピンという同じ原理を共有しながら、作りと用途が異なる締結具のファミリーです。
| 種類 | 構造 | 代表的な用途 |
|---|---|---|
| シャックル | タングとクレビスピンを備えた、典型的なU字型の設計 — 多くの人が思い浮かべる「標準的な」クレビス | 汎用の旋回接続、けん引、農業機械 |
| ブラケット | U字型ではなく長方形で、ボルトやねじ用の穴がある | 車両や航空機で、ロッドを平らな面に取り付ける |
| クレビスハンガー | 標準のU字型と、V字型の2つのクレビスをピンでつないだもの | 天井や頭上の支持材から、パイプを吊るす |
| クレビスロッドエンド(ヨークエンド) | 基部にねじ穴またはねじなしの穴がある、U字型のフック | ロッド、アクチュエーター、または油圧シリンダーへの直接接続 |
これらはそれぞれ、表の1行以上の詳しさに値します。この4分類が実際にどう分かれるか(そして、どれについて尋ねているかによって、「2種類」と主張されることもある理由)については、クレビスの2つの種類とは?をご覧ください。
クレビスが使われる場所
1本のピンによるピボットは、2つの部品が1つの平面内で互いに回転する必要がある場所に、クレビスを適切な選択肢にします。球面軸受が提供するような多軸の柔軟性ではなく、1つの軸を中心とした、制御された揺動です。
- トレーラーヒッチとけん引機器
- 農業機械
- 航空機の操縦リンケージ
- ブレーキ、スロットル、クラッチペダルのリンケージ
- 油圧・空圧シリンダーのロッドエンド
- リギングおよびセーリング用金具
- 配管ハンガーシステム(クレビスハンガー)
- 産業オートメーション — アクチュエーターを、レバー、ゲート、クランプに接続する
特にクレビスロッドエンド(上の表の4番目の種類)は、接続部が旋回する必要があるものの、多軸のミスアライメントは必要としない、油圧および産業用のリンケージで一般的です。SYZ Machineは、この用途を、さらに詳しく取り上げています。クレビスロッドエンドが、球面ロッドエンドと比べて、どこに適しているかは、クレビスロッドエンド:産業・油圧リンケージでの最適な用途を、他の2つの一般的なエンド金具のスタイルとの、構造面での完全な比較は、ロッドエンド、クレビスヨーク、溶接ソケットの比較をご覧ください。
クレビスとシャックル:まったく同じ言葉ではない
日常の使用では、「クレビス」と「シャックル」は絶えず入れ替えて使われ、上の表でも、すでに「シャックル」を4種類のクレビスの1つとして挙げており、それが理由の一部です。短く言えば、シャックルは、吊り上げとリギング専用に作られ、定格が決められたクレビスです。両者を分けるものの完全な内訳(そして、その区別が実際に重要になるのはいつか)は、クレビスとシャックルの違いは何か?にあります。
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