ほとんどのブッシュは、見分けのつく2つの形のどちらかに分類されます。中央に金属スリーブが通った、厚いゴムまたはポリウレタンのリング(自動車/サスペンションのブッシュ)か、単純な中空の金属またはプラスチックの円筒(産業/機械のブッシュ)です。共通しているのは基本的な形で、穴にはめ込む、またはシャフトの周りに取り付けるように設計された円筒です。
自動車のサスペンションブッシュ
ほとんどの人が思い浮かべる種類で、内側の金属スリーブの周りに接着された、厚いゴムまたはポリウレタンの円筒があり、ボルトがスリーブを通って車両に取り付けられます。多くは、コントロールアーム、スタビライザーのブラケット、サブフレームマウントに圧入される外側の金属シェルも備えています。色は役に立つ視覚的な手がかりで、黒いゴムが一般的な純正の材料であり、鮮やかな色(赤、青、黄)は、通常、アフターマーケットのポリウレタン製の交換品を示します。
産業用および機械式のブッシュ
サスペンション以外の用途では、ブッシュはより単純な形になる傾向があり、まっすぐな中空の円筒で、最も多いのは、青銅、真ちゅう、鋼、あるいはナイロンやPTFEのような低摩擦のプラスチックです。目にするもののほとんどは、2つの基本的な形でカバーされます。
- ストレート(プレーン)ブッシュ — 単純な管で、穴に圧入される。
- フランジ付きブッシュ — 同じ管の一端に平らな縁(「フランジ」)が付いたもので、ラジアル荷重に加えて、横方向(スラスト)荷重も受けるのに役立つ。
内面に、リブ、溝、小さなグラファイトのプラグが付いているものもあります。これらは欠陥ではなく、潤滑のための機構で、すべり接触面に油やグラファイトを保持するように設計されています。
新品と摩耗品:何を見るか
ブッシュを見分けるだけでなく、目視で点検しようとしているなら、健全なものと不具合のあるものの違いは、通常、簡単に見分けられます。
| 状態 | 見た目 |
|---|---|
| 新品/健全 | ゴムまたはポリウレタンの表面が滑らかで、しっかりしており、目に見える隙間なく、金属スリーブに完全に接着されている |
| 摩耗/不具合 | ゴムのひび割れ、乾燥劣化、膨らみ。ゴムと金属スリーブの間の目に見える分離や裂け。ゴムが平らにつぶれている、または中心からずれている |
ゴムと金属の間の、その目に見える分離は、通常、最も明確なサインです。ブッシュは、摩耗しているのに完全に裂けている必要はありませんが、接着されている金属からゴムが剥がれた隙間は、もはやその役割を果たしていないことを示す確実な視覚的指標です。
他に出会うかもしれない形
「ブッシング」という言葉は、ここで扱っている自動車/産業の範囲外の部品も指します。スケートボードのトラックは、小さな円錐形やドーナツ形のポリウレタン製ブッシュを使い、電気工事では、まったく別の物である絶縁ブッシングを使います(その違いは、「ボンドブッシング」とは?をご覧ください)。上のどの形も、目の前のものと一致しない場合は、お使いの用途にどのカテゴリーが当てはまるかを確認する価値があるかもしれません。
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