DIYバンパーキットは、あらかじめカットされ、CNCで成形された鋼板(通常3/16インチ〜1/4インチの厚さ)のセットで、自分で溶接またはボルト留めして、交換用のフロントまたはリアのバンパーを作るものです。通常は、オフロードに向かうトラック、ジープ、SUV向けです。プラスチック製のバンパー補修キットとは別の製品で、そちらは、純正のバンパーカバーを、交換するのではなく、修理します。
2つの製品が同じ検索語を共有している
「DIYバンパーキット」は、2つのまったく異なるものに対して使われており、何かを購入する前に、どちらを探しているのかを整理しておく価値があります。
- 自分で溶接するスチール製バンパーキット — フラットパックで届く、レーザーまたはプラズマで切断された鋼の部品を組み立てて、トラックやオフロードSUV用の完全な交換用バンパーにするものです。この言葉を検索する人のほとんどが、実際に探しているのはこれで、検索結果を占めているのもこれであり、この記事の焦点でもあります。
- プラスチック製バンパー補修キット — 既存の純正プラスチック製バンパーカバーの、ひび、えぐれ、穴を補修する、エポキシや熱溶着のキットです。これは補修用の製品であって、自分でバンパーを作る製品ではありません。それが必要なら、その手法は、金属バンパーのへこみ除去ガイドの、プラスチックと金属の区別で扱っている内容に近くなります。プラスチックは、溶接ではなく、熱と接着剤に反応します。
この記事の残りは、自分で溶接するスチール製バンパーキットについてです。
箱の中身
典型的なキットは、素の、またはCNCカットされた鋼の部品(平板、チューブ部材、ブラケット)として出荷され、仮付け溶接の前に、部品が正しく合うように、タブとスロットで嵌合するよう設計されています。私たちが調べたキットの鋼の厚さは、一般に3/16インチ〜1/4インチで、これは、1社のマーケティング上の数字ではなく、独立した複数のメーカーで繰り返し見られる値です。公表された業界標準ではなく、この製品カテゴリーで一般的な範囲として捉えてください。最終形状に、すでにカットと曲げ加工がされているキット(自分で行う加工が減ります)もあれば、自分で成形する平板のキットもあります。
自分で溶接するかボルト留めか
キットは2つの組み立て方法に分かれ、その違いが、実際に必要な工具とスキルを決めます。
| 自分で溶接 | ボルト留め | |
|---|---|---|
| 組立方法 | MIGまたはTIG溶接 | ボルトを使用し、溶接は不要 |
| 必要な工具 | 溶接機、アングルグラインダー、切断工具 | 手工具/インパクトレンチ |
| スキルの水準 | 溶接の技能が必要 | より低い — 機械的な組み立てのみ |
| 一般的な仕上がり | 完全に溶接された、継ぎ目のないように見えるバンパー | 継ぎ目や締結具が見える、組み立てがより速い |
まだ溶接をしないなら、ボルト留めの方法が現実的な選択肢です。トレイルでの衝撃を受けるバンパーに、構造溶接を試みるのは、学ぶ場所ではありません。
一般的な構成オプション
調査したキット全体で、購入者が実際に比較検討する判断ポイントとして、いくつかの機能が繰り返し現れます。
- ウインチマウント — ウインチ用に寸法が決められた、補強されたプレート/開口部で、牽引荷重に対応する裏板が付くこともある
- Dリング・リカバリーポイント — シャックル用の取付タブで、独自の板厚が示されていることが多い(あるキットは、溶接中の反りに耐えるよう、特に1/2インチのDリング・リカバリーマウントを指定していた)
- ライトバーのスロット/ポケット — 補助ライト用に寸法が決められた切り欠きで、配線の経路を短く保てる位置にある
- フロントのスティンガーフープ — 一部のフロントキットで、茂みや障害物からの保護のために、メインプレートの前方に配置された、チューブのループ
すべてのキットがこれらをすべて含んでいるわけではありません。「DIYバンパーキット」が、自動的にウインチ対応だと思い込まず、個々のキットの仕様書を確認してください。
これらのキットが実際に対応する車両
DIYバンパーキットは、乗用車ではなく、オフロード/トラックのセグメントに集中しています。キットメーカーを通じて繰り返し登場する車両は、ジープ(チェロキーXJ、コマンチMJ、ラングラーTJ/LJ/YJ/JK/JL)、トヨタ(80系および100系のランドクルーザー、初代および2代目の4Runner、タコマ、タンドラ)、フルサイズのピックアップ(フォード・スーパーデューティ、ラム2500/3500、シボレー・シルバラード、GMCシエラ)です。お使いの車両がそれらのファミリーに含まれない場合、キットの入手可能性は急速に狭まります。特定のモデル向けのキットがあると想定する前に、適合を確認してください。
注文する前に
最も製造元によって異なる点に基づいて、購入を決める前に、キットの販売者に尋ねる価値のあるいくつかの質問です。
- 納期 — 私たちが調べた1社のメーカーは、出荷まで1〜2週間としていますが、それは業界全体の数値ではなく、1つのデータポイントとして捉え、現在の納期は直接確認すること
- 仕上げ — キットは素の鋼で出荷される(下地処理、プライマー、粉体塗装/塗装を自分で行う)のか、それとも塗装済みで届くのか?
- 付属の金具 — キットには、完成したバンパーをフレームにボルト留めするための取付金具が含まれているか、それとも別途調達するのか?
- スキッドプレートとの互換性 — スキッドプレートも使うなら、バンパーキットとスキッドプレートが、同じフレームの世代向けに設計されているかを確認してください。世代が異なる組み合わせ(たとえば、ジープJK/JLのプラットフォーム変更をまたいで部品を混用すること)は、JLとJKのバンパー適合ガイドで扱っている、よくある適合上の落とし穴です。
実際にはプラスチック補修キットが必要な場合
純正のプラスチック製バンパーカバーに、ひび、えぐれ、穴があり、交換用のバンパーを一から作ろうとしているのでなければ、適切な製品は、プラスチック製バンパー補修キットです。えぐれや軽微なひび用の2液性のエポキシ/接着システム、あるいは、PPやTPOのような一般的な熱可塑性樹脂の貫通したひびや裂け目用の、プラスチック溶接キット(熱と溶加棒)のいずれかです。これは、この記事にあるどれとも異なる補修工程で、鋼の溶接や製作のスキルは不要で、必要なのは、表面処理、充填または溶接、そして塗装前の段階的なサンディングだけです。
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