
Maverick X3 ラジアスロッドキット — 72″
- ボルトオンで直接取付
- 純正を上回る高耐久アップグレード
- ブラックまたはクリアのアルマイト仕上げ
ポラリスRZR、Can-Am Maverick X3などに対応する、OEM交換用およびカスタムのラジアスロッドソリューション。工場直接供給で、純正より強く、世界中のオフロードブランドに信頼されています。
下からお使いのUTVモデルを選択してください。すべてのキットは直接取付の交換品で、ボルトオン取付、改造は不要です。お探しのモデルがない場合は、カスタムラジアスロッドキットを依頼 →








送料は、配送先住所に応じて別途計算されます。

ラジアスロッドは、UTVのリアサスペンションの重要部品です。シャシーとリアハブアセンブリをつなぎ、ホイールアライメントの維持、アクスルの動きの制御、オフロード走行時の車両の安定化に役立ちます。
アグレッシブなオフロード条件でラジアスロッドが曲がったり破損したりすると、リアホイールのアライメントや車両全体のコントロールに直接影響します。高耐久ラジアスロッドへアップグレードすることで、トレイルライド、砂漠地帯、レース環境での強度、耐久性、車両の安定性が向上します。
OEMのラジアスロッドは一般的な使用を想定して設計されており、アグレッシブなオフロード走行の要求には応えられません。その違いをご紹介します。
本当の違いは、箱に書かれたブランド名ではありません。ロッドの素材、構造、そして強く衝突したときに持ちこたえるかどうかです。
| 項目 | OEMラジアスロッド | SYZ Machineラジアスロッド |
|---|---|---|
| 構造 | 中空の薄肉チューブ — 横荷重で曲がる | 無垢のビレット削り出し/厚肉構造 — 曲がりや変形に強い |
| 材質 | 汎用グレードの鋼、または低仕様のアルミ押出材 | 航空機グレードの7075-T6ビレットアルミ、または4130クロモリ鋼 |
| 降伏強度 | 低い — 衝撃で永久変形しやすい | 高い — 変形に強い |
| エンドジョイント | 密封ゴムブッシュ — メンテナンス不可、時間とともに劣化・破損 | SYZ JMXまたはXMシリーズのハイムジョイント — 精密なアライメント、完全に交換可能、用途に合わせて選定 |
| ジオメトリー | 直線的なOEMプロファイル — 最低地上高が限られる | ハイクリアランス設計も用意 — 障害物の通過性が向上し、OEMジオメトリーを維持 |
| 表面仕上げ | 簡易塗装または素のアルミ — 欠け・腐食しやすい | タイプIIアルマイト — 耐久性があり、耐食性に優れ、カラーも選べる |
| メンテナンス性 | ジョイントが摩耗したらアセンブリ全体を交換 — 高コスト | ロッドエンドのみ交換 — 現場でメンテナンスでき、長期的なコストが低い |
| カスタムオプション | 固定仕様 — カスタマイズ不可 | 任意の長さ、材質、仕上げ、ねじ仕様 — ご要望に合わせて設計 |
SYZ Machineは1999年から精密サスペンション部品を製造しています。ラジアスロッドの生産能力は、標準的なOEM交換品から、レーシングやパフォーマンス用途向けの完全設計のカスタム品まで、全域に及びます。
パフォーマンスブランドの立ち上げに10セット必要な場合も、OEM供給に5,000セット必要な場合も、当社の工場は安定した品質と確実な納期でご要望に応えます。あらゆる高性能ラジアスロッドを、お客様の仕様で製造します。
カスタム・OEMのラジアスロッド注文向けに、当社の工場で製造できるものを以下に示します。
| カテゴリー | 選べるオプション |
|---|---|
| 材質オプション | 6061アルミ合金 · 7075ビレットアルミ · クロモリ鋼(4130/4340) · チタン |
| 表面処理 | タイプIIアルマイト · 粉体塗装 · 硬質クロム(ご要望に応じて) |
| 設計タイプ | 標準OEM交換 · ハイクリアランス設計 · スウェージエンド設計 · チューブ/ボックス構造 |
| ねじ・エンドのオプション | メトリック・インチねじ · ハイムジョイント/ロッドエンド · 球面ブッシュ · カスタムエンド金具 |
| 生産数量 | サンプル/試作 · 小ロット(10〜50セット) · 中ロット(51〜200セット) · 量産(200以上) |
| 用途 | UTV/SxSプラットフォーム · ATVオフロード · レーシングカーのサスペンション · ロッククローラーのビルド |
SYZハイクリアランスラジアスロッドキットの標準仕様です。OEM注文向けに、材質、仕上げ、構成のカスタムも可能です。
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| ボディ材質 | 6061 / 7075-T6ビレットアルミ、または4130 / 4340クロモリ鋼(オプション) |
| 構造 | 無垢のビレット削り出し — 横荷重での曲がりに強い |
| エンドジョイント | SYZ JMXシリーズ(3ピース構造、パフォーマンス・高荷重ビルド向け) / SYZ XMシリーズ(ラダースロット設計、OEM交換向け) / 球面ブッシュ(オプション) |
| ねじ仕様 | メトリックまたはインチ — 車種ごとのOEM仕様に合わせます |
| 表面仕上げ | タイプIIアルマイト/研磨 |
| カラーオプション | ブラックアルマイト/クリアアルマイト/カスタムカラー(OEM注文) |
| 設計タイプ | 標準OEM交換/ハイクリアランス/スウェージエンド/チューブ式 |
| キット内容 | ロッドエンドとナット付きラジアスロッド |
| 梱包 | 個別ポリ袋 + ブランド入りカートンボックス |
| ロゴ/ブランディング | 10セットを超える数量でお客様のロゴを入れられます |
| リードタイム — 在庫品 | 15〜25営業日以内に出荷 |
| リードタイム — カスタム | サンプル:20〜30日 · 量産:35〜55日 |
ご連絡をいただいた後の流れは、次のとおりです。
技術図面(DXF/PDF/STEP)、現物サンプル、または詳細な寸法をお送りください。図面がない場合も、OEMの参照部品から対応できます。
仕様を確認し、材質グレードと設計の最適化をご提案したうえで、すべての技術パラメーターを書面で確認した詳細な見積もりを発行します。
現物確認と適合試験のために、1〜3個のサンプルを製作します。ご承認いただくまで、設計変更は追加費用なしで対応します。
全数QC検査、QC報告書、カスタム梱包、ブランドラベル貼付を含む量産。安定した生産能力で、継続的なリピート注文にも対応します。
SYZから出荷されるすべてのラジアスロッドは、素材のビレットから始まり、CNC加工フロア、アルマイトライン、QC検査を経てお手元に届きます。「工場直接」とは、実際にはこのような姿です。
お使いのモデルが記載されていない場合や、カスタム設計が必要な場合は、技術図面、現物サンプル、または技術要件書に基づいて、あらゆる仕様のラジアスロッドを製造します。当社の製造基準は、OEMの品質要件を常に上回っています。
設計、材質選定、生産の全工程でエンジニアリングサポートを提供します。試作から量産まで、安定した品質と確実な納期をお約束します。








多くのサプライヤーは、複数のベンダーから調達した部品でラジアスロッドキットを組み立てます。SYZは、ロッドエンド、スペーサー、ベアリング、プレートまで、すべての部品を自社で製造します。1つの工場、1つの品質基準、1つの窓口です。

構造強度が高く、パフォーマンスビルドや高荷重用途に最適。精密研削 · 完全に交換可能。

標準的なOEM交換用途に適した、コンパクトで効率的な構造。精密研削 · 完全に交換可能。
ラジアスロッドで最初に破損するのは、エンドジョイントです。SYZのラジアスロッドキットには、自社製のロッドエンドシリーズを装備しています。どちらも自社製造・精密研削で、オフロードの動的荷重に対応する定格です。両シリーズともSYZの自社製品のため、交換用ロッドエンドは当社から直接入手でき、お客様のお客様は、ロッドアセンブリ全体ではなく、摩耗したエンドだけを交換できます。
正しいジョイントのアライメントを確保し、取付部の横方向のガタをなくす、精密加工のスペーサー。当社のスペーサーはジョイントに合わせて加工されており、同じ工場、正確な公差です。材質:クロモリ/ステンレス/アルミ/スチール/チタン。特注寸法にも対応します。
ラジアスロッドアセンブリ、ステアリング部品、サスペンションリンケージ全般に使用されます。メンテナンスフリー運用向けの自己潤滑PTFEライナー付きと、最大の耐荷重を得られる鋼対鋼があります。メトリック・インチの穴径。
シャシー取付プレートは見落とされがちですが、強度不足や適合不良のプレートは、ラジアスロッドアセンブリ全体の性能を損ないます。ビレットアルミ/スチール製で、シャシー仕様に合わせてCNC加工され、キットのロッドエンド寸法に適合します。
サスペンション部品を一式でお探しですか? ラジアスロッド + ロッドエンド + スペーサー + プレートを、すべて1つの工場から。サプライチェーンをシンプルにします。
当社のラジアスロッドは、次のUTVプラットフォームとオフロード用途向けに設計されています。記載のないモデルにもカスタム対応できます。
64″幅と72″幅の構成向けの在庫キット。砂漠、砂丘、トレイル環境における、Maverick X3プラットフォームのロングトラベルサスペンションと高出力ドライブトレイン向けに設計されています。
XP 1000、PRO XP、Turbo Sプラットフォーム向けの在庫キット。高性能RZR走行に特有の高い荷重とシャシーのたわみのもとで、純正ロッドを置き換えて上回るよう作られています。
図面や現物サンプルに基づき、記載のないUTV・ATVプラットフォーム向けのカスタムラジアスロッドを製造します。カスタムのオフロードビルド、ロッククローラー、パフォーマンス車両にも対応します。
バイヤー、調達チーム、ライダーからよくいただくご質問です。
ラジアスロッドは、UTVのリアサスペンションの重要なリンクです。シャシーとリアハブアセンブリをつなぎ、ホイールアライメントの維持、アクスルの前後動の制御、オフロードの負荷下での車両の安定化を担います。OEMのラジアスロッドが曲がったり破損したりすると、ハンドリング、タイヤの摩耗、車両の安全性に直接影響します。
はい。すべての在庫キットは、OEMの取付ポイントとねじ仕様を使った直接ボルトオンの交換品として設計されており、車両の改造は不要です。ロッドの形状は純正のサスペンションアライメントを維持し、無垢のビレット構造とアップグレードされたエンドジョイントにより、標準のOEM部品に対して大きな強度の優位性があります。
在庫キットは、中空チューブから成形するのではなく無垢材から削り出した7075-T6ビレットアルミで製造しています。カスタム注文では、荷重要件、重量目標、用途に応じて、6061-T6アルミ、7075-T6ビレットアルミ、4130クロモリ鋼、ステンレス鋼から選べます。
在庫キットはすべて、小売の1セット注文に対応します。カスタムおよびOEMのラジアスロッドプロジェクトでは、設計の複雑さや生産準備に応じて最低数量が必要な場合があります。詳しくはお問い合わせください。
はい。当社のラジアスロッドは、トレイルライド、デザートレース、砂丘走行、競技環境向けに設計されています。パフォーマンスやレース用途には、繰り返しの高い衝撃荷重下で最大の強度を発揮する4130クロモリ鋼構造と、最低地上高を重視するビルド向けのハイクリアランスジオメトリー設計をご用意しています。これらは別々のオプションで、材質とジオメトリーは、用途の要件に応じて個別に指定します。
はい。小売注文に加え、OEMメーカー、アフターマーケットのパフォーマンスブランド、卸売の大口バイヤーにも供給しています。安定した生産能力、エンジニアリングサポート、プライベートブランドのオプションを備えた工場直接供給をご利用いただけます。
違いは構造にあります。XMシリーズは、ラダースロット設計のワンボディ構造で、コンパクトで標準的なOEM交換用途に適しています。JMXシリーズは3ピース設計のロッドエンドで、構造強度が高く、パフォーマンスビルドや高荷重用途に最適です。どちらもSYZが自社製造し、精密研削され、単体部品として完全に交換できます。ロッドエンドが摩耗したら、ロッドアセンブリ全体ではなくエンドだけを交換できます。
在庫キットは、ブラックアルマイトとクリアアルマイトからお選びいただけます。カスタム注文では、カラーアルマイト、粉体塗装、亜鉛めっき、ご要望に応じた硬質クロムなど、幅広い表面処理に対応します。
小売での迅速な納品には在庫キットを、カスタムOEMや大口製造のソリューションにはお問い合わせください。工場直接で、中間業者はいません。
OEM・大口注文歓迎 · エンジニアリングサポート込み · 世界へ迅速に出荷