ロッドエンドの定格荷重を、使用荷重と動的衝撃係数と比較し、リンクの予備サイズ決定のための静的安全余裕を見積もります。
定格荷重を、使用荷重と動的衝撃係数と比較します。標準的な耐力余裕の方法で、Kdの値はSYZ設計の目安であり、SAEが規定した荷重スペクトルではありません。
上記の式で事前計算した値です。入力し直さずに素早く参照できます。
SYZが公表している3/4″ 4130クロモリ製ロッドエンドの終局ラジアル定格(40,500 lbf)を定格荷重として、代表的な4つの使用荷重と、上の計算ツールにある4つのKdの目安設定で算出しています。
| 使用荷重 P(lbf) | Kd=1.0(静的) | Kd=1.5(高速道路) | Kd=2.2(サーキット) | Kd=3.0(オフロード) |
|---|---|---|---|---|
| 2,000 | 20.25 : 1 | 13.50 : 1 | 9.20 : 1 | 6.75 : 1 |
| 4,000 | 10.12 : 1 | 6.75 : 1 | 4.60 : 1 | 3.38 : 1 |
| 6,500 | 6.23 : 1 | 4.15 : 1 | 2.83 : 1 | 2.08 : 1 |
| 8,500(計算ツールの初期値) | 4.76 : 1 | 3.18 : 1 | 2.17 : 1 | 1.59 : 1 |
ラリークロス車が、SYZの3/4″ 4130ロッドエンド(終局定格40,500 lbf)をスウェイバーのエンドリンクとして使っており、パフォーマンスサーキットの条件で推定静的コーナー荷重は4,000 lbfです。
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